Saksamaa

ADAC - suurim autoclub maailmas, kes tegeleb autotööstuse probleemidega, annab hädaabi, kontrollib tootja poolt deklareeritud autode kvaliteeti ja igal aastal katsetab laste autoistmeid andurite ultra-kaasaegsete mannekeenide abil.

ADAC spetsialistid valitakse Saksamaa populaarsetel laste autodel Saksamaal, omandab ja testivad neid anonüümselt. Toolid hindavad kriteeriumide järgi: ohutus, mugavus, kasutusmugavus ja kahjulike ainete sisaldus. Sõltumatud ADACi uuringud on rangemad kui laste auto istekohtade kohustusliku sertifitseerimise testid vastavalt ühele julgeolektori standardile ECE R 44/04. ADAC Crash Testid Frontal kokkupõrked toimuvad kiirusel 64 km / h ja külgšokid kiirusel 50 km / h.

Iga autoistme testitakse kahe erineva vanuserühma mannekeeniga, kasutades esimehe asendi erinevaid positsioone ja erinevaid paigaldustüüpe, kui neid pakutakse. Mannekeenid on varustatud mitmesuguste anduritega, mis kinnitavad koormuse mõju hetkel. ADACi eksperdid analüüsivad nende andurite tunnistust ja korreleeruvad neile suure kiirusega video filmimisega mitmest nurkadest. AutoClubi teadusuuringute andmed ADACMOTORWELTWelt'i igakuise ajakirjade avaldamise kohta.

Racc - Royal Car Club Kataloonia, suurim autojuht kogukond Hispaanias. Liikmete arv on juba ületanud ühe miljoni inimese. AutoClub pakub peaaegu igasugust abi autojuhtidele ja korraldab regulaarselt auto istme kokkupõrkekatseid.

Autoistme testimisel on need hinnanguliselt järgmised kriteeriumid: turvavööde paigaldamine ja reguleerimine, rihmade stabiilsus, peatoede usaldusväärsus jne. Hinnangu skaalal on viis rajooni, alates "mitterahuldav" ja lõpeb "väga hea" ". Hinnangud on eksponeeritud neljas kategoorias: kaitse, kasutamine, mugavus, hooldus. Pärast kõigi testide lõpetamist kuvatakse lõplik skoor.

Šveits

Swiss Automotive Club TCS testib laste hoidmisseadmeid üle 40 aasta. Kasutatud krahhi testide tehnika on sarnane ADACi ja ANWB spetsialistide abil. Lõplik hinnang on seatud kahe peamise kategooria jaoks viie punkti skaalal: turvalisus ja kasutamine. Ohutuse hindamise tühistamiseks on tooli kokkupuude ees ja kõrvalmõjuga. "Kasuta" kategooria on mitmeid komponente: paigaldamise omadused, lapse mugavus, hooldusomadused, keskkonnasõbralikkus.

TCS-testitulemusi saab usaldada - autoklubi on rohkem kui sajand ajalugu. See asutati Genfis 1896. aastal väikese rühma jalgratturite rühma. Täna ületab TCSi liikmete arv 1,6 miljonit inimest.

Holland

ANWB - Royal Hollandi klubi, mis asutati 1883. aastal jalgratturite huvide kaitsmiseks ühiskonnana. Praeguseks on ANWB liikmed üle 4 miljoni inimese. Koos teiste organisatsioonidega, ANWB testib erinevaid sõidukeid, varuosad ja auto tarvikud. Ja alates 2007. aastast hoiab AutoClub laste auto istmete kokkupõrkekatseid.

Testimiseks kasutatakse kaasaegseid mannekeenid sisseehitatud anduritega katsetamiseks esi- ja kõrvalmõjude ajal. Iga kasutatav mannekeen vastab katsetatud auto istme vanuserühmale. Katsed registreeritakse katsetele, et lapse siseorganid saavad õnnetuse korral. Lõplik hindamine on seatud neljale kategooriale: turvalisus, mugavus ja ergonoomika, hooldus, ökoloogia.

Üks tuntumaid Venemaa kokkupõrkekatseid on Venemaa ajakirja "autores" poolt. Katsete hulgas on laste auto istmete ohutuse testid: spetsialistid "autoresid" on loonud oma süsteemi laste säilitamisseadmete ohutuse hindamiseks, mis põhinevad ECE R 44/04 standardil. "Autorires" hindab laste auto istmetele peakaitse, jalgade, selgrooga ja analüüsib tooli kasutamise mugavuse.

Krakkumiskatsete läbiviimisel kasutatakse laste Q-seeria mannekeenid, mis võimaldavad mitte ainult kokkupõrkest tuleneva kahju kindlakstegemiseks, vaid mõõta ka vaagna kiirendamist ja väikese reisija kaela koormust. Mannekeenis on 28 andurit. Lõplik reiting on moodustatud kuuest näitajast, mille analüüsi tulemusena on eksponeeritud hindamine kümnepunkti skaalal.

Austria autoklubi OAMTC teostab laste säilitamisseadmete sõltumatuid kokkupõrkekatseid alates 2001. aastast. See auto klubi on partner tuntud Euroopa ADAC (Saksamaa) ja TCS (Šveits).

OAMTC egiidi all esines kõigi vanusekategooriate testitud auto istmete all erinevates hindade vahemikus. Katse näeb ette eesmise kokkupõrke ja külgsegu. Testid toimuvad üks kord aastas ja hõlmata umbes nelikümmend kõige populaarsemat mudelit Euroopa tootjatelt. Hinnang on tehtud viie punkti skaalal 4 kategooriasse: turvalisus, paigaldus, mugavus, kasutamine.

Soome

Autoliitto - Soome Automotive Associated 1919. aastal. Autoliitto toetab autode omanikke kogu riigis ja välismaal ning hoolib uute seaduste edendamisest, mis parandavad ohutust teedel, mis parandavad transpordisüsteemi, liiklust ja ökoloogiat.

Selles artiklis räägime turvalisusest, nimelt meie laste turvalisusest. Räägime auto turvalisusest, täpsemalt laste auto istmete kohta.

Paljude vanemate jaoks on ülimalt ülesanne eesmärk - kuidas teie last kaitsta. Üks turvaparameetritest on masina ohutus.

Selleks kasutatakse laste autoistmeid. Et mõista, milline auto iste on parem, laste auto istekohtade kokkupõrge test. Üks populaarsetest testijatest on Saksa Autoclub - Adac. Selles artiklis tegeleme katseandmetega ja teie lapse eestool on parem valida.

Testid viiakse läbi mitmetes parameetrites ja teostavad mitmeid etappe, mis aitavad tuvastada teie Tšaadi transportimiseks kõige ohutumat ja mugavat valikut. Katsed on vajalikud, kuna need aitavad tuvastada puudusi ja paranemisprotsessi pärast seda muutub lihtsamaks. Esiteks tehakse testid tootja tehases, siis sõltumatutel organisatsioonidel nagu Saksa Adac Club.

Crash test auto tugitoolid

Esiteks on toote ohutus, sellised parameetrid tuvastatakse järgmiselt:

• Finantide tugevus;
• Kaitsesüsteemi usaldusväärsus ise;
• Materjalide kvaliteet.

Lisaks on vaja hinnata juhatuse enda mugavuse hindamist, kui kena ja mugav on teie lapsele. Pikkade vahemaade lahkumisel ei ole võimalik, et tal on kogu keha kaela ja jalgade poole. See on ka väga oluline punkt, kuna mugav lastetool teeb reiside rahulikuks, mitte ainult lapsele, vaid ka teie jaoks.
Siis on olemas test laste tugitoolide funktsionaalsuse jaoks, millised hetked teie elu lihtsustavad. Näiteks on toolid, mis võimaldavad neil neid kanda, näiteks selle toote valimisel on positiivne mõju. Seda võimalust kasutatakse varajase elegantsuse jaoks. Teismelise valiku jaoks, erifunktsioonide, näiteks jalatugi või pudelihoidja mudelid.

Lõplik etapp on selgitada praktilisust. Niipalju kui teie eesistuja teid teenib, ja kuidas kvaliteetseid tooteid, millest see on tehtud.

Laste auto istekohtade kokkupõrge test näitab kõiki soovitud toote plusse ja miinuseid. Seetõttu proovige käsitleda seda küsimust suure vastutusega. Lõppude lõpuks on meie laste tervis ja ohutus kõige olulisem asi, mis võib olla. Lastetoetuste testid 2019 võimaldas saavutada laste transpordi suurimaid tulemusi ja ohutust.

Igal aastal kevadel on ADACi nime all spetsiaalne labor, mis on Saksamaal Lansbergi linnas testid, siin osalevad tootjad osalevad. Mis igal aastal hoiavad oma toodete muutusi.

Auto Armcha vallaõnnetuse test 2019 näidata häid tulemusi, võrreldes eelmiste aastatega. Kuna iga-aastased parandused annavad välja kõik uued ja uued mudelid. Liikumise kiirus eesmise löögi testide ajal on 64 km / h. Kui külgkatse viiakse läbi, siis liikumise kiirus on 50 km / h.
Testide läbiviimisel osalevad täiesti erinevad mannekeenid, erinevad suurused ja kaalud. Alates 2011. aastast on rakendatud uus vormingu mannekeenid, mis on löökide suhtes tundlikumad ja neil on mitmeid erinevaid andureid.

Auto tugitool - Crash testid 2019

Nüüd läbige lühidalt peamiste teemade mudelite kaudu.

On erinevaid autopesasid, kõigepealt kaaluda:

Grupp 0+ - Lapsed aastasse

Selles grupis hõivab juhtiv positsioon hällist - tooli kaubamärgi recaro Privia all.
See komplekt tehti ISOFIX põhjal ja sai testimisel väga head pallid.
Järgmine reiting peaks olema Besafe Izi Go Mudel, see häll mudel on kõrge turvaklass, kuid ka suur kaalu.
Pärast Concordi AirSafe vaadates seda Concordi AirSafe'i vaadates rafineeriti seda Concordi õhumudelit ainult pärast varasemaid katseid. Sellel mudelil on kerge kaal ja sobib ideaalselt neile, kes on vajadust sagedase lapse kandmise järele.
Järgmine, Cybex ATON Q Cradle peaks see mudel ilma aluseta, erinevalt eelmistest. See tool sai hinnangu - väga hea, tal on hea külgkaitsesüsteem. Selles mudelis on lapse positsioon praktiliselt horisontaalselt.
Siis Kiddy Evolution Pro 2 läheb hea mudel, kuid kaal on üsna suur.
Kokkuvõttes lõpetame Maxi COSI PBBLE juba varem testitud. Soolestiku hindamine.
Mine järgmise vanuserühma juurde:

Grupp 0 + / 1 - Transformers vahemikus 0 kuni 18 kg

Selles grupis on 2019. aasta testide krahhi esimene koht esiteks, seda trafo on esimesest mudelist ümber nimetanud, kuna seda ei toimunud varem ohutute asjade säilitamise järgi.
Sarnane mudel - Romer Max-Fix 2 - ka soolestiku hindamine.
Järgmisena on modifrafotoolide mudel - Romer Dualfix, oli väga oodatud mudel. Sellel on üsna halvad ohutusnäitajad, nii ees ja pool. Kuid kirjelduses öeldi kirjelduses ühe kummalise fraasi - et väidetavalt on väikesed probleemid rihmadega, mis ei paranda last selgelt.
Nagu te teate, on parem mitte kombineerida gruppi null pluss üksi ja vastsündinud lapsi.

Esimene grupp auto istme 1 kuni 3 aastat, laste kaal 9 kuni 18 kg

Esimesel liinil on juhatus Chicco, teda nimetatakse Chicco või Kickko vene keeles. Taskukohane ja paljude ostjate vabastamine oma ruutliku vormi tõttu. Tootjad väidavad, et see annab lapsele kõige optimaalsema positsiooni selles vanuses, kuid vanemad ei hinnata. Juhatusel on ka ISOFIX-süsteem.
Veel paar huvitavat mudelit on MIGO Saturn ja Migo Saturn Solar ISOFIX.
See segment Luxury tugitool ja Venemaal on väga harva leitud. Hind on üsna kõrge, see võib hiljem Venemaale tarnida.

Rühm lastele 2-3 aastat, kaaludes 15 kuni 36 kg.

Selles grupis testisid nad natuke ja testitakse Romer KIDFIX XP autoistme. See mudel läbib rihma, mis vähendab kael kandmist terava pidurdamisega.

Noh, põhimõtteliselt ja kõike, mida me tahtsime teile öelda.
Ettevaatlik teedel!

Mis on beebitoolide reiting? Ilu, funktsionaalsuse, mugavuse või ohutuse konkurentsi? Või kas see kõik koos ja korrutatakse brändi edendamisega? Tegelikult mängib laste auto istmete reitingu domineeriv roll oma turvalisust ja mugavust. Muidugi lahkusid Euroopa tootjad oma konkurentidest konkurentidest kaugemale ja seetõttu on Top 5 Schengeni riikidest eranditult kaubamärgiga autotingimused. Vaatame rohkem üksikasjalikumalt.

Laste istmete top tootjad

Esiteks kontrollib auto istme kokkupõrkekatsete kohta selle ohutuse hindamiseks ja toimimise lihtsuse hindamiseks. Ärge kunagi ostke mudeleid, mis ei osalenud uuringutes, sest ei ole teada, kuidas nad ootamatult käituvad.

Euroopa juhtivad Euroopa kaubamärgid, näiteks RECARO., Kiddy., Cybex., Britax-Romer., Maxi-cosi., Concord. - Toogeme laia valikut laste auto istekohtade suurte funktsioonide ja hindade hajutamisega, samas kui iga nende tool vastab kvaliteedistandarditele ja edastab kõik vajalikud uuringud. Millised mudelid kliendid ja eksperdid väärivad?

Saksamaa autoclubi sõnul on ADAC need toolid ostjate usalduse väärivad:

1. AutoLullekh Maxi-cosi. - parim kategooria 0+ , Konkurents, nad teevad ainult recaro toolid, kuna nende liinilainer tunnustatakse mugavamaks.

2. Autoistme Britax-Romer. ja PEG-Perego. Võistlema kategoorias kuni 18 kg, nad on mugavad, ohutud ja kvaliteetsed, istekohtade luksuslik segmendis, nad võitsid autoistmetega Carmate Kurutto.Tänu süsteemi keerata umbes 360 kraadi.

3. Autoistme RECARO OPTIAFIX.plii toolide rühmas 9-18 kg. See mudel on optimaalne hind, kvaliteet ja ohutussuhe. Juhataja sai krahhi testide võitjaks Adac.

4. Autoistme Recaro Monza Nova on ja lähim konkurent - tool Kiddy Guardianfix 3. On kõrgeimad punktid ADAC Crash test kategoorias 9-36kg (Group 1/2/3) toolide seas kaitselaua ja kinnitus isofix..

5. Autoistme Concord Transformer XT. - see tool, kus te lähete. Kosmoselaev auto istekohtade seas võimalusega täiendada ümberkujundamist kõrgeimaks asendiks. Hind on ligikaudu nagu kosmolite, aga ka kõrguse kvaliteet. Võistlejad saab liituda sõrmedega, peamine RECARO MONZA NOVA 2 SEATFIXmis ületab Concord auto istme mitmeid näitajaid. Toolid viitavad kategooriasse - 15-36 kg (rühm 2/3)

6. Autoistme Recaro noor spordi kangelane- See ei ole konkurente grupis 9-36 kg (Group 1-2-3) seas eesliidete seas ilma ISOFIX ilma kinnipidamiseta, vaid sisseehitatud 5 punkti rihmaga lastele kuni 4 aastat ja une tagaosa kalduvus . Juhis sai krahhi testides reitingu "rahuldav", kuid see hinnang on kõige rohkem toolid ilma kinnipidamise ISOFIX. Tema eelkäijaRECARO.Noor.Sportmüüdud Väljaanne rohkem miljonitkoopiad ja see oli eriti populaarne pikaajalise kasutamise tõttu ringluses oleva lihtsuse ja kõrge ohutuse taseme tõttu. Võrreldes eelmise mudeligaRECARO.Noor.Sport, mudelis Noor.Sport Kangelane. Tootja on tugevdanud ja suurendanud külgkaitse pea- ja õlapiirkonnas.

Seega jõuame järeldusele, et auto reitingtoolid sõltuvad ainult nende omadustest. Tegelikult tasub otsida reitinguid nagu aluskõrge kvaliteediga laste auto istme valimiseks. Järgmisena saate konsulteerida laste auto istmete valiku spetsialistidega ja valida grupi versiooni ja hinna eest. Ülejäänud näidata teie väike reisija. Kui see on mugav, läks krahhi test tool, siis see on teile sobib mudel. Ei ole alati kõige mugavamad ja mugavamad inimesed, mis põhinevad õnnestunud auto istmed.

Lapse auto istekohtade valikul jääb viimane sõna alati vanematele. Valik ise sõltub teie tooteteadvusest, eelistustest ja rahalistest võimalustest - tegelikult on see vastus selle küsimusele, kuidas valida tool ja milline seade peaks teiega rahuldama. Me näitame ainult aktsente, mis tuleb panna riiulitele olete saanud teadmisi.

Kuidas valida autoistme?

On vaja pöörata tähelepanu järgmistele punktidele:

• auto istme kaal;
• lapse kõrvaltoime olemasolu;
• polsterdamismaterjalide toolid;
• kinnitamise usaldusväärsus ja mugavus;
• täiendavate kohanduste olemasolu;
• brändi reiting;
• crash-testide tulemused, kui need on olemas.

Allpool esitatud reitingus esitatakse 2 esimehe gruppi: 0/1 ja 1. Esimene rühm ühendab lastele mõeldud tooteid alates 0-aastast vanuses umbes 4 aastat. Kõiki lisatud auto istekohta saab paigaldada nii masina ja miinuste liikumisse.

On arvamusel, et saate kasutada selliseid autoistmeid kohe pärast sündi. Selline teave ei ole täiesti usaldusväärne - vastsündinutele ei pruugi olla sageli erilisi vooderdisi ja kui need on kättesaadavad, on neil vorm, mis halvasti silub kesta sisemise nurga all, kus laps on paigutatud.

Kõik toolid on varustatud seljatugevarustuse reguleerimise mehhanismiga, mis tegelikult tähendab kogu valamu kalle aluse suhtes ja sisemine nurk ei muutu. Arvestades öeldud, on parem kasutada Autoloo kuni 6 kuud vanuses ja kui laps õppida, kuidas istuda ja kasvada hällist, on küsimus "praeguse tool".

Grupp 1 on lastele mõeldud tooted 1-aastast kuni 4 aastani, kaaludes 9-18 kg ja 78-105 cm kasvu.

Mudelid Toolid 0/1 traditsioonilise kinnitusega

Lastetoolid Inglesina Marco Polo on fikseeritud autorihmaga autos. Paigaldusprotsess on üsna keeruline, kuid raskusi selgitatakse tänu tootja videoõppele. Tänu standardrihmade instrumendi seadme olemasolu on spetsiaalne tegur, tänu sellele, millele tool on väga pidevalt pidevalt. Liner sisaldub kimp, kuid vajalike vastsündinute taset ei jõua.

Sisemiste vööde omanikud ei anna rihmad langevad keha keha alla, mis hõlbustab maandumist autosse. Kinnitusseadme iste on tõstetud, mis tähendab, et ülevaade on üsna lai ja lapse häirimine. Juhataja ise on vertikaalne asend, kuid tõesti kest kordab auto istekoha kontuuri. Transpordi ajal hoidke last viiepunkti sisemise vöö ja pea kaitseks pakub SHP-tehnoloogiat.

Laste auto istmed Inglesina Marco Polo on kaasaegsed seadmed viimase põlvkonna lastele 18 kg ja vanuse 0.

Auto SEAT CHICCO ELETTA, ortopeediline reduktor vooderdis vastsündinutele ei silu täielikult sisemise nurga kesta, kuid vahemaa külgjuhiste vähendab. Padjad sisemiste vööde kohta ennekõike kiitust, lai ja mugav. Vööd ise "kasvavad" koos lapse kasvuga, jõudes maksimaalse väärtuse, kui lapse kasv on 98 cm. Sisemine turvavöö pinge süsteem kontrollib tsentraalselt.

Mudel ise on üsna kitsas, mistõttu on olemas võimalus, et selle tooli vajadus kaob enne lapse kaalumist 18 kg. Tootja kasutas hüpoallergeenseid materjale, mis on võimelised "hinganud". Kate on eemaldatav ja ei karda masina pesemist temperatuuril 30 ° C. Auto iste on mõeldud vanuseks 0 kuni 4 aastat. Kinnitatud tehase vöödega, kaalub 8 kg. Kõik kokkupõrkekatsed läbivad ühehäälselt selle toote reitingu "vastuvõetava".

Mudelid Toolid 0/1 Advanced Mount

Seade vanuse 05 Cybexi SIRONA lülitab mõlema külje põhjal 90 kraadi - see on väga mugav lapse istutamiseks, kuid selline, mis juba teab, kuidas istuda. Istme muutub ainult "istudes" asendis, seetõttu lastele "mitte istuv", see funktsioon ei ole väärtust.

Kui auto iste on kinnitatud nägu, siis laps fikseeritakse spetsiaalse tabeliga - parem on kõigepealt teada saada, kas see ei aktsepteeri seda bajonettides. Enne toolide valimist ostmisel on vaja tegelikku "paigaldamist".

Toode on kahte tüüpi polster: Kui valite tooli mudeli "pluss" konsooliga, saate pinnapolster kohapeal parema kvaliteediga. See lastetoolide mudel on varustatud ISOFIX kinnitussüsteemiga, millel on põrandale täiendava teravustamisega. Crash testid ohutuse ohutuse vastavad väärtus "hea".

Maxi-COSI Milofix-mudelil on hea kvaliteediga ortopeediline vooderdine, nii et laps on kindlasti mugav. Seda hõlbustab muinasjutt beebi siserihmade kasvu ja peatoe kasvu alla samaaegse reguleerimise tõttu. Juhatusel on kaks positsiooni (ärkveloleku ja une jaoks), kui see on paigaldatud liikumise käigus ja üks asi - kui vastu.

Seal on ISOFIX süsteemi kinnitamiseks istme ja täiendava "ankur", kolmas kinnituspunkti ülemise lõhe. Krakkumiskatse hindamine on "hea".

Maxi-COSI AXISSFIX

Teine sama tootja mudel MAXI-COSI AXISSFIX-il on baasil ratas pöörlev ratas, hõlbustades vanemaid lapse maandumiseks autosse. Peaasi ei unusta autotit pärast lapse maandumist õigesti pöörduda, sõltuvalt tema vanusest.

Juhatust ei paigutata laste seadmete seas lapse jaoks 0 kuni 4 aastat, sest tal ei ole anatoomilist reduktorit. Lapsed võivad hakata kasutama neid kuskil 7 kuud.

Nende autokohtade jaoks on juhtnuppude ja näitajate mugav asukoht iseloomulik. Kinnitus ISOFIX, esineb ülemise lõkke.

Grupp 1 mudelid ilma süsteemi ISOFIX

Britax Römer King II LS ja ATS

BRIBAX RÖMER KING II LS on kõige lihtsam ja intuitiivne turvavööde seas teiste sarnaste kinnitusvahenditega laste auto istmete seas. Rihma passiivne push süsteem soodustab toote tahket ja usaldusväärset konsolideerimist.

Eriomaduste hulgas: neli valamu kaldepositsiooni, turvavöö pinge sisseehitatud juhtimise, valguse ja helihäire piisava turvavöö pingete. Tegelikult kaks sümbolit LS mudeli nime lõpus ja tähendab "kerge süsteemi", teavitades meid sisseehitatud juhtimissüsteemi olemasolu valguse äravooluga.

Kui otsustate kaaluda Britax Römer King II ATS mudelit, siis näeme, et sellel on ka automaatne süsteem sisemise kinnituse karmistamiseks. See tähendab, et kontrollitakse, vestluvad vööd kasutaja kehas, süsteem lohistab iseseisvalt. Seega tõuseb selliste auto istmete ohutuse tase.

Happy Baby Taurus Deluxe

Selles peatükis väljendatud toolid ei ole trafod, nagu õnnelik beebi Taurus Deluxe, kus sisemised vööd on reguleeritavad. Kasutaja maksimaalne suurenemine on 98 cm, 5 kausi kaldepunkti ja kahe polsterdamise võimalust.

Sa pead valima, millised toolid eelistused kanga polsterdusega või ecocuse'iga. Toodetel ei ole peatugi, sisemised vööd ümberkorraldatakse käsitsi, kinnitusvahendid - tehaserihmad.

Teine tool ei ole tavaliste vöödega kinnitusega trafo, MAXI-COSI TOBI on esile tõstetud kõige kõrgema maandumise analoogide seas. Selle fakti positiivne pool on hea ülevaade, mis tähendab, et laps on see, mida teha. Aga pluss muutub miinus madala katusega autode jaoks. Paigaldamisega on raske toime tulla esmakordselt - seade peab olema kabiinis kõvakesi, muidu midagi teha valesti. Istutamine tooli edendab sisemiste vööde vedruga koormatud vooder, mille pinge teatab indikaatorit.

Grupp 1 mudel ISOFIX süsteemi

Britax Römer Trifix viitab hoides seadmetele varustatud uusima põlvkonna ISOFIX süsteemi - parim kriteeriumid ohutuse eest vastutavate ja neil on suuremahulise laiaulatusliku koht. Ohutus Pakkuda rakendatud tehnilisi uuendusi:

• esiteks on see uus ISOFIX + süsteem;
• teiseks, täiustatud ankruvöö V-taper;
• kolmandaks ainulaadne si-padja poolkaitsesüsteem.

ISOFIX + on suurenenud pistik laius, mille eesmärk on vähendada tooli liikumist külgsuunas puhumise ajal. Lisaks uue mägi sisaldab Pivot Link System on ainulaadne patenteeritud süsteemi hoova mehhanismid, "maandus" löök. Frontaalse kokkupõrge, jõupingutusi, tänu süsteemi suunatakse, ei anna toolile otsa ja ühtlaselt jaotada energia puhul. V-atheril on mitmed pikisuunalised siksakisõmblused, mis on streigi ajal järjekindlalt rebenenud ja kustutavad seeläbi hävitava energia osa. Omakorda energia tarbivad Si-padi padjad, mis on paigaldatud korpusesse, kui nad tabavad energiat, liigub seadme sees.

Cybex Juno 2-Fix

Cybex Juno 2-Fix tool, nagu eelmine, ei ole trafo. Seda saab kinnitada nii tänu ISOFIXi süsteemile kui ka tavalisele autorihmale. Sellel tootel on parem ohutuse / hinna näitaja. Kasutatav materjal on kõrge kvaliteet ja ventilatsiooni seisukohast ja hoolduse seisukohast. Viie punkti sisemine vöö puudub. Kinnitus on valmistatud tabelit. See kiirendab maandumist suurepäraste testide testidega.

Uuenda oktoober 2018 - lisatud tulemused sügisel teste
Sõltumatu ADACi 2018. aasta Crash-testide vedru sessiooni tulemused.2018. aasta kevadel viisid nad läbi 23 erineva lastetoolide kokkupõrkekatse, sealhulgas esimest korda - iste oma turvapadjasüsteemiga. Kokku sai ADACilt saadud 17 mudelit "hea", kaks autoistme - "rahuldav".

Selles võrdlevas testis hinnati kolme laste istmete mudelit kui "halbaks", üks neist ei läbinud eesmise löögikatse ja veel kaks sai madala hinnangu vastavalt mustuse testi tulemustele.

Crash-testide tulemuste tabel:

Niisiis, mis meil on, kui kiire ülevaade krahhi testide tulemustest ...
Üldiselt on I-suuruse (ECE R129) toolide seas juba absoluutse häälteenamusega. Ja isegi vanemate gruppide toolide seas näeme esimest neelamist, mis on kinnitatud uue reegliga BeSafe Izi Flex Fix.

Tulemused Seekord enamasti püsivamalt hea, peaaegu ilma ebaõnnestumisteta ja ilma super saavutusteta.
Ma peatun mõned.

Vastsündinute autode seas - Alates sünnist ja kuni aasta? Või kuni 1,5 aastat? Või kui palju on seal, kuid kõik majanduskasvu erinevates sentimeetrites)))))) Üldiselt nimetas seda varem gruppi 0+ ja nüüd on raske kedagi segadusse määrata.

Suhteliselt uus mudel MAXI COSI-st, nimelt Maxi Cosi Rock on edukalt läbinud testide nii uue ISOFIX-alusega kui aluseta.
Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-suurus traditsiooniliselt selle rea jaoks näitas suurepärast ohutust. Muide, selles segaduses, selle tüüpi istmed ja deklareeritud erinevad piirnormid ja lapse kasv, eraldatakse tegelikult mõõtmetega.
Kiddi on ka kõik hea testidega teise mudeli erinevate väga valetamise, kuid turvaliste kreekeritega. Aga jälle kõik on halb varudega Venemaale, mistõttu ei ole selles mõtet ega peatu.

Uuenda oktoober 2018.

Sügisel istungil suurepärase turvalisuse esiletõstetud kombinatsioonid Britax Roemer Baby Safe Plus 2 i-Size nii I-Size Base'ga ja täiustatud I-size Flex Base (võimaldab teil kompenseerida vale kaldu auto diivan).

Huucks ja päris i-suuruse versioon Joie - Joie I-tase näitas hästi hästi.
Veterani toolid Maxi-Cosi Cabriofixiga veteran-veteranide perefixiga näitas rahuldavat ohutunnet hea üldise balleriga. Veelkord näitab see, et eelmised juhid võivad I-suuruste tehnikate kohaselt katsetamisel tekkida mõõdukaid probleeme (kuigi eduka testi fakt on juba kaks põhimõtteliselt erinevat meetodit - see on ka hea).

Kahjulike ainete sisuga seotud probleemid avastatakse I-Size mudelid Jane'ist väikestelt, samas kui ohutu on kõik korras.

Armutoolid I-suurusest lastele, kes võtavad kuni 105 cm:

Ma kinnitasin hea turvalisuse taset Britax Roemer Dualfix I-suurust.
Üldiselt oli Brax Roemer SwingFix I-suuruste test ideaalselt möödas. See on lihtsalt tooli see on mõeldud ainult kursuse vastu ratsutamiseks, kuid nüüd ei ole me sarnast mudelit gothersiga. Kuigi kõige turvalisemalt kui võimalik. Nii et ma ei tea, kas pakkuda seda Venemaale üldse.

Kõik on oodata hea uue Cybex Sirona S i-suurusele.

Maxi-COSI AXISSFIX AIR - esimene lapseheitja, mis on varustatud turvapadjadega. Video oma töö demonstreerimisega, mis avaldati paar aastat tagasi, kui see oli lihtsalt prototüüp. Testi läbis edukalt. Veelgi enam, kommentaarides katse testitakse, et padjad lubatud vähendada mõõdetud koormust kaela. Need. Tehnoloogia ise töötab, hästi tehtud! Tõsi külje küljel (mis ei puuduta enam padja tööd, kuid tooli disain), näitas see enda keskmise suurusega, nii et kogusumma ei ole eriti silmapaistev. Kuid siiski väga huvitav.
Igaks juhuks ma tuletan teile meelde, et I-suurus toolid kuni 105 cm võimaldavad enamasti (nüüd, erandid moodustati !!!), et jätkata lapse vastu kursuse vastu vähemalt kuni elu lõpuni. Ja selles seisukohas on see turvalisem kui mis tahes padjade ja muude tehnoloogiliste käivitajate käigus!

Umbes esimehe Maxi-Cosi Pearl Üks, kes sai häid hinnanguid nii, et segadus ei tekkinud kasvava pere Pearl, ma ütlen - see on variatsioon ratsutamine ainult vastu insult.

Ainus rike tulemus hindamise "halb" turvalisuse (2 teised ületamise keemilise koostise) ootamatult oli juhatuse Concord Ultimax I-suurus. Uute standardite väga eduka rida järeltulija, kes on täidetud uute standardite kohta, ei suutnud esikaalse mõju terviklikkust hoida.

Britax-Roemer Tripix2 i suurus
Ma tahan märkida, et puuduvad testid 1 rühma üldse. Nagu ma korduvalt rääkisin, seda tüüpi toolid on üsna kiiresti rahvarohke koos I-suuruste tugitoolidega.
Kuid huvitav näide juhatuse migratsioonist 1 I-suuruses süsteemis võib olla just see tool.
Ma arvan, et igaüks, kes kohtusid grupi esimehe 1 valikuni kuni 2017. aastani, on Trifixi mudelit tuttav. Legendaarne tool 1 rühm oli võimalik, parim. Kuid ma ei suutnud mingil moel sobida, sest see ei tähenda lapse transporti kursuse vastu, mis vastavalt ECE R129 kuni 15 kuud. Noh, tegelikult ilmus Trifix I-Size tugitool ja seejärel tema trifix 2 I-suuruste kloon, mis tegi i-suuruste vastavuse jaoks nominaalse konstruktiivse muutuse ja piiras aega selle toimimise alustamiseks 15 kuu jooksul. Seega oli võimalik mööda piirata kohustusliku sõidu režiimi piirangut insuldi vastu.

Uuenda oktoober 2018.

Mingil põhjusel testiti Britax Römer Dualfix M i-suurust ja Britax Römer SwingFix M I-suurust, mis erines kahest eelnevalt mainitud mudelitest ilma tähtedeta m (mida testitud kevadel testitud) ainult võimalus kasutada imikutega . Prognoositav, tulemused on identsed head. Noh, tarbetuid tõend õnnetusjuhtumite puudumise kohta seeria andmete testis.

Moodsa I-suuruste tool Chicco (Chicco Umbes U I-Size) näitas ainult keskmisi tulemusi (rahuldav kõike)

Ka keskmised ohutuse tulemused ja ebaõnnestunud reostuse Jane gravitatsiooni, vaatamata kõrge hinnaga.

Ainult "vastuvõetav" saanud ohutus (ja ka reostuse ebaõnnestumine) Traditsiooniliselt odav tool Osann Fox (Osann - üks kaubamärke on parem tuntud Nania).

Väga huvitav näide - NACHFOLGER HY5 TT. Ta sai rahuldava ohutuse (madalaim piiril) ja jälle saastajatele jällegi. Kuid huvitav on see, et see on kohutav esimehe silmis täiesti erinev. See on täispuhutav !!!). Tõde ei ole täielikult, sest teiste tootjate eelmised koopiad on ebaõnnestunud testid ja seal esinevad rasked elemendid. Aga siiski puhub kompaktse seljakoti külge ja toob kaasa tooli. Isegi ankruvöö on kinnitatud. Ja põhimõtteliselt vastavalt dünaamiliste testide tulemustele on see üsna tugitool. Tõsi, hind lehed kehtivad ainult idee kompaktsuse, kuid mitte majandus ...

Rühm 1-2-3 (9-36 kg).

Ja siin on huvitav.
Juhataja Joise Traver Shield näitas hästi, kuid juhatuse hindamine Joie tabeliga on loomulik.
See on palju huvitavam kui 2 reitingu "rahuldav" mudelit: Chicco Youniverse Fix ja PEG Perego kaudu. Ja see on huvitav, sest see on veel üks +2 mudelid rühmas 1-2-3, millel on märgatav reguleeritav kallak ja võimsus ISOFIX, mis ei suutnud testi ebaõnnestunud. Seni oli selle tüübi ainus tõestatud versioon Britax Roemer Advansafix III (mis tõde suutis 2017. aastal hästi tunda). Nii tehnoloogia 1-2-3 sellise funktsionaalsusega töötatakse välja ja ilmuvad uued mudelid, mida võib pidada üsna ohutuks.

Uuenda oktoober 2018.

Oktoober täiendab rühmaga 1-2-3 edukat Cybex Pallase S-Fix testid.

Mingil põhjusel testiti Nania I-MAX SP uuesti. Mulle tundub, et need ADAC istmed kasutavad testide kalibreerimiseks, nad ilmuvad seal ja jälle. Üldiselt pole midagi muutunud, rahuldav, selle tooli madalaima hinnaga rahuldav - suurepärane tulemus. Ja jah, miks sama tooli testitud sama tooli Ferrari polsterdusversioonis. Nad tõestasid, et see polsterdus on keskkonnasõbralikum. Väga väärtuslik teave, tänu).

Grupp 2-3 (3-12 aastat)
Kõige huvitavam siin on juhatus Berofe Izi Flex Fix. Huvitav on see välja töötatud uue arenguetapp ECE R129 (I-SIZE). Selle tüübi esimene neelamine sõltumatutel katsetes. See oli edukas. Pange tähele, et struktuurid kasutasid elemente, mida esimene rakendatud Britax Roemer mitu aastat tagasi - padi standardvöö (siin oli märgatavalt suurenenud paksuses) ja 4 vöö (jalgade vahel). Need. Eksperiment on tunnustatud ja teised tootjad edukad ja me võime oodata selle laialdast kasutuselevõttu ja arengut.

Ja muidu - kõik ei ole grupis 2-3. Ja ökonoomsete seeriate toolid (Monza NVA EVO ja Nova Evo ja Nova Evo ja Nova Evo ja Nova Evo SEATFIX toolid on saanud head hinnanguid ja järgmine Joie (Traver) mudel näitas ennast hästi, üldiselt kõik on korras.

Uuenda oktoober 2018.

Kontsern täiendati eduka Cybexi lahenduse S-Fix Test.

Kõik turvalised reisid!