Mange forældre, der bruger FEST-bøjler til at transportere deres børn, var chokerede over nyheden fra begyndelsen af ​​2017. Ifølge mange nyhedsmedier forbyder ændringer af færdselsreglerne fra 1. januar i år brugen af ​​FEST strengt. Men er situationen virkelig så forfærdelig? Lad os se på spørgsmålet og afklare alle de lovgivningsmæssige nuancer.

Lovmæssige krav til transport af børn i en bil

Før du besvarer spørgsmålet - "Er FEST-barnefastholdelsesanordningen tilladt af færdselspolitiet i 2017?" Dette aspekt af chaufførers liv er reguleret af flere retsakter på én gang:

• Federal Highway Traffic Laws (SDA) - definerer de generelle principper for transport af børn i en bil og de enheder, der er nødvendige for dette.
• GOST-standarder - regulerer alle de nødvendige krav til barnefastholdelsesanordninger (DUU), som kan bruges til at transportere børn.
• Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser (Code of Administrative Offensives of the Russian Federation) er en afgørende faktor for straffen for transport af børn uden barnefastholdelsesanordning.

Sammenfattende oplysningerne i de tidligere nævnte regler kan vi fremhæve de vigtigste bestemmelser, som enhver forælder, der transporterer børn i en bil, bør vide:

• Et barn under 7 år (hvor som helst) og fra 7 til 11 år (på forsædet) skal transporteres i en bil ved hjælp af specielle barnesæder.
• Børnekontrolsystemer skal fuldt ud svare til babyens vægt og højde samt være certificeret på Den Russiske Føderations territorium.
• "RCD-certificering" betyder modtagelse af passende dokumentation fra RCD-producenter, som fuldt ud bekræfter det faktum, at enheden fuldt ud overholder alle standarderne i GOST RF og internationale standarder for transport af børn i en bil.
• At ignorere brugen af ​​barnefastholdelsesanordninger eller bruge ikke-kompatible systemer er strafbart. Straffen bestemmes af Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser (bøde - 3.000 rubler).

Ændringerne af 1. januar 2017 til færdselsreglerne udelukkede muligheden for at bruge "andre barnestole", som hjælper med at tilpasse standardsikkerhedsselen til babyen. For eksempel kan du nu ikke lægge puder under børn og få bæltet til at passere langs brystbenet på en lille passager. Tidligere blev en sådan praksis gennemført, og dens lovlighed blev gentagne gange bevist i retten.

Vigtig! Som du kan se, kan enhver barnefastholdelsesanordning bruges til transport af børn, som er certificeret på Den Russiske Føderations område og svarer til dimensionerne af den passager, der transporteres.

Er FEST tilladt

Efter at have overvejet de vigtigste lovbestemmelser om barnefastholdelsesanordninger, der er nødvendige for transport af børn i køretøjer, er det muligt at afgøre, om FEST er tilladt at bruge eller ej. For at gøre dette skal du besvare et par spørgsmål:

• Er FEST certificeret i Den Russiske Føderation?
• Passer den til dit barns størrelse?

Så lad os gå i rækkefølge. Lad os først overveje spørgsmålet om FEST-certificering. I denne henseende er lovgivningen for denne type børnefastholdelsesanordning fuldstændig ren. FEST modtog certificering fra specialiserede offentlige myndigheder indtil 2018, og testes også årligt, lad os sige, for faglig egnethed i sin klasse på den internationale arena. Alle test af enheden, givet i Ungarn, endte med succes, derfor er der ingen tvivl om enhedens overensstemmelse med GOST-standarder og internationale regler for transport af børn i en bil.

For det andet skal du afgøre, om den enhed, du har, passer til barnets størrelse. I øjeblikket produceres DUU FEST i to varianter:

• Til børn, der vejer fra 9 til 18 kg. Sådanne systemer er også udstyret med specielle lårstropper.
• Til babyer, der vejer 18 til 36 kg. Disse enheder kan leveres med eller uden de tidligere angivne stropper.

Du kan finde ud af formålet med den købte enhed ved dens emballage. Det skal angive, hvem barnefastholdelsesanordningen er beregnet til. Sammenfattende materialet præsenteret ovenfor, kan vi konstatere det at FEST ikke er forbudt ved lov og kan bruges til at transportere børn på vejene i Den Russiske Føderation... I tilfælde af, at en færdselspolitibetjent udstedte en bøde for at bruge sådanne barnestole, kan du trygt forsvare din holdning i retten. Desuden tilbyder FEST-produktionsvirksomheden selv sin juridiske bistand i sådanne situationer.

Vigtig! På trods af fraværet af et forbud mod FEST-enheder i lovgivningen i Den Russiske Føderation, vinder ikke alle chauffører i retten og forsvarer deres uskyld. Dette skyldes i høj grad nogle ejendommeligheder ved specifikke situationer og de lave kvalifikationer hos bilisters forsvarere i retten.

Bliver DUU FEST forbudt?

Selvfølgelig er der i dag ikke forbud mod brugen af ​​DUU FEST, men hvad er udsigterne for disse fiksatorer? For at være ærlig er udsigterne ikke lyse. Mange medlemmer af regeringen går ind for grundlæggende ændringer af færdselsreglerne. Deres fælles essens ligger i den fuldstændige afvisning af brugen af ​​enhver barnefastholdelsesanordning, undtagen for specialiserede autostole.

Dette spørgsmål har været overvejet i mange år, når man diskuterer potentielle ændringer af færdselsreglerne i regeringen, men indtil videre har ingen implementeret det. Den første gang om forbud mod FEST'er og lignende anordninger blev lavet tilbage i 2011, men derefter var ændringerne i lovgivningen ubetydelige. Ifølge foreløbige oplysninger fra regeringen FEST-enheder er planlagt til at blive fuldstændig forbudt i 2018, dog før det er det værd at vente på et afslag i deres certificering. Hvad der vil være situationen i fremtiden, er det kun at vente.

Generelt er det ikke så svært at afgøre, om FEST er forbudt eller ej. Det vigtigste i denne begivenhed er at studere lovgivningen i Den Russiske Føderation eller materialet præsenteret ovenfor. Vi håber, at artiklen har givet svar på dine spørgsmål. Held og lykke på vejen!

24. juni. Føreren af ​​ethvert køretøj skal maksimalt sikre små børns ophold i bilen. I henhold til de gældende færdselsregler er føreren forpligtet til at udføre en række foreskrevne handlinger, nemlig i en bil udstyret med sikkerhedsseler, kun transportere børn under 12 år ved hjælp af en særlig fastholdelsesanordning (barnestol eller autostol). Desuden siger færdselsreglerne, at andre sikkerhedsanordninger kan bruges til disse formål. Manglende overholdelse af disse regler giver ansvar i henhold til del 3 i artikel 12.23 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser - en bøde på 3.000 rubler.

Det ser ud til, at Indenrigsministeriet har besluttet at ændre den eksisterende rækkefølge og foretaget en række justeringer, der indgår i projektet.

Troede du, at Indenrigsministeriet besluttede at stramme loven igen? Hæve bøder? Øge ansvaret og forpligte chauffører til at købe dyrere autostole? Nej, tværtimod forenklede ændringerne proceduren for transport af børn.

Lovforslaget siger:

1. Punkt 22.9 i kapitel 22 i færdselsreglementet skal ændres som følger:

22.9 Befordring af børn under 7 år i en personbil og et førerhus, som er designet med sikkerhedsseler, skal udføres med barnestole, der passer til barnets højde og vægt.

I øjeblikket lyder dette afsnit sådan:

"Transport af børn op til 12 års alderen i køretøjer udstyret med sikkerhedsseler, skal udføres ved hjælp af barnefastholdelsesanordninger, der passer til barnets højde og vægt, eller andre midler, der giver dig mulighed for at spænde barnet ved hjælp af en sikkerhedssele."

Forskellen er synlig med det blotte øje. Så hvorfor besluttede lovgiverne at træffe sådanne foranstaltninger?

Det hele handler om sådan et koncept som "andre midler, der giver dig mulighed for at spænde et barn fast ved hjælp af de sikkerhedsseler, som bilens design giver."

NAMI-specialister har efter at have gennemført en række test bevist, at yderligere enheder, der bruges sammen med standard sikkerhedsseler, alvorligt øger risikoen for skader og sætter barnets liv i fare. Omvendt er brugen af ​​en almindelig sikkerhedssele meget at foretrække for de fleste børn, på grund af standardselens gennemtænkte og pålidelige design.

Derfor kan børn fra 7 til 11 år på bagsædet ifølge de nye regler transporteres både i en fastholdelsesanordning og med en standard sikkerhedssele.

Hvad afgør om man skal bruge autostol eller ej

Svaret på dette spørgsmål ligger i fysiologi. Da et ni-årigt barn kan svare til en alder af tolv og omvendt. Et 11-årigt barn kan være meget slankt end sine jævnaldrende. Afhængigt af dette kan du vælge, hvilket middel der er bedre.

Samme regel gælder dog ved transport af et barn på forsædet. Det vil kun være muligt at transportere et barn på forsædet ved brug af barnesæder.

Meget små børn kan ifølge de nye ændringer KUN transporteres med autostole.

De udviklede ændringer vil også forbyde at efterlade små børn (under 7 år) alene i bilen uden opsyn af voksne. Dermed vil de konsekvenser, der er farlige for barnets liv og helbred, blive udelukket. Bøden for en sådan overtrædelse er 500 rubler.

I loven lyder det sådan: "Det er forbudt at efterlade et barn under 7 år i køretøjet, mens det står, i fravær af en voksen."

Ifølge del 1 af art. 12.19 i Den Russiske Føderations administrative kode for en sådan handling - 500 rubler.

Ændrede regler for overhaling af køretøjer

Færdselsreglementets § 11.4 vil blive suppleret med en ny formulering:

"På steder, hvor det er forbudt at køre ind i den vognbane, der er beregnet til modkørende".

I den aktuelle udgave lyder afsnittet således:

• ved regulerede kryds, samt ved uregulerede kryds ved kørsel på en vej, der ikke er hovedvejen;
• ved fodgængerfelter;
• på broer, overkørsler, overkørsler og under dem, såvel som i tunneler;
• ved jernbaneoverskæringer og tættere end 100 m foran dem;
• for enden af ​​en op ad bakke, i farlige sving og i andre områder med begrænset udsyn.

Repræsentanten for Indenrigsministeriet forklarede, at denne paragraf i reglerne blev suppleret i forbindelse med en lang række kontroversielle situationer om, hvorvidt man overvejer at gå ind i den vognbane, der er beregnet til bevægelse i modsat retning på et autoriseret sted og gennemføre en manøvre i en forbudt sted som en overtrædelse.

Svaret på dette spørgsmål er utvetydigt - dette er en krænkelse og ansvar i form af fratagelse af rettigheder, og der er fastsat en bøde.

Du kan finde den mest opdaterede information om reglerne for sommertransport i 2017 fra vores artikel - ""

Tag dig af det mest værdifulde - børn.

De færreste ved dog, hvad alderskravet er for børn, når de transporteres i bil med autostol. Med andre ord, op til hvilken alder du skal bruge en barnestol i en bil for at transportere børn.

Alle bilister ved, at autostole bruges over hele verden til at transportere børn. De færreste ved dog, hvad alderskravet er for børn, når de transporteres i bil med autostol. Med andre ord, op til hvilken alder du skal bruge en barnestol i en bil for at transportere børn. I denne artikel vil vi besvare alle de spørgsmål, der kan opstå, når du installerer en autostol i en bil.

Årsager til at bruge autostole rundt om i verden

Ifølge verdensstatistikker er hovedårsagen til dødsfald blandt børn under 14 år trafikulykker. I sådanne ulykker sker 50 procent af dødsfaldene hos børn under 5 år, som ikke er blevet ordentligt sikret i køretøjet. Derfor blev autostole opfundet, som giver dig mulighed for sikkert at fastgøre barnet i bilen og forårsage mindst skade i tilfælde af en ulykke. Men i firs procent af tilfældene fikserer forældrene barnet forkert i en sådan fastholdelse. Som et resultat pådrager børn sig nakke-, rygsøjle- og hovedskader. En særlig funktion ved at installere en autostol i kabinen.

Mange bilejere med børn er interesserede i spørgsmålet om, hvor det ville være sikrest at installere en autostol i bilen. Ifølge statistikker er det sikreste sted sædet på bagsædet bag føreren. Trafikreglerne tillader dog montering af en autostol selv på forsædet ved siden af ​​føreren. En obligatorisk regel ved montering af en autostol på forsædet er at deaktivere frontairbaggen. Og bilister mener, at en vugge fra en barnevogn kan tjene som en fastholdelsesanordning for et barn i en bil, men det er ikke tilfældet. Barnet er ikke ordentligt fastgjort i barnevognen. Herudover kan barnevognsvuggen kun monteres i bilen sidelæns i kørselsretningen, hvilket gør barnets sikkerhed for lav ved uheld.

Desuden anbefales børn under 5 år at blive transporteret i en bagudvendt bil. Derfor skal autostolen monteres baglæns i kabinen. Dette skyldes de fysiologiske egenskaber hos børn i en tidlig alder. Hos et barn under 5 år er hovedets andel meget større i forhold til kroppen. I dette tilfælde forbliver barnets hals skrøbelig. Det er kendt, at i tilfælde af en frontal kollision af en bil, oplever en person for meget stress. Efter sammenstødet vil det usikrede hoved fortsætte med at bevæge sig fremad, og skuldrene og brystet vil blive understøttet af sikkerhedsselen. Et barn under 5 år, der sidder over for trafikken, kan brække halshvirvlerne, når et køretøj bliver ramt forfra. Men hvis du installerer autostolen baglæns, så vil hovedet på et lille barn blive holdt af selve sædet i tilfælde af et slag.

Mange bilejere med børn er interesserede i spørgsmålet om, hvor det ville være sikrest at installere en autostol i bilen. Ifølge statistikker er det sikreste sted sædet på bagsædet bag føreren.

Op til hvilken alder skal børn sidde i autostole

Den Russiske Føderations færdselsregler har paragraf 22.9, ifølge hvilken det viser sig, at børn i en bil skal transporteres i autostole under 12 år. Først når et barn er over 140 centimeter højt, kan det transporteres i en bil uden autostol. Det er denne vækst, der gør det muligt, i tilfælde af fastgørelse med en standard sikkerhedssele, at undgå en stor senere under en ulykke. Hvis barnet er over 12 år, men dets højde stadig ikke når 140 centimeter, anbefaler færdselsreglerne, at du fortsætter med at bruge autostolen.

Klassificering af autostole

Autostole er klassificeret i forskellige grupper baseret på barnets vægt. Den største vægt, som en autostol kan bære, er 36 kg. Det betyder ikke, at den falder fra hinanden, hvis der sidder et barn, der vejer f.eks. 40 kg. Hvis et barn vejer mere end 36 kilo, men dets højde er under 140 centimeter, betyder det, at det ikke vil være sikkert for ham at køre i en bil med almindelig sikkerhedssele uden en autostol. Barnet skal stadig sidde i bilen i autostolen.

Over hele verden er autostole opdelt i grupper efter barnets vægt og alder. Denne klassificering understøttes også af den russiske GOST. Opdeling i grupper giver dig mulighed for at vælge en model i overensstemmelse med barnets vægt.

* Der er autostole i gruppe 1, monteret bagudvendt.

Gruppe 0 autostol - er en autostol designet til nyfødte, såvel som til børn med lav vægt. Den ligner en klapvognskurv udstyret med indvendige sikkerhedsseler. Babyautostolen monteres på den bagerste sofa vinkelret på kørselsretningen og fastgøres med bilens standard sikkerhedssele.

Over hele verden er autostole opdelt i grupper efter barnets vægt og alder. Denne klassificering understøttes også af den russiske GOST. Opdeling i grupper giver dig mulighed for at vælge en model i overensstemmelse med barnets vægt.

Gruppe 0+ autostol (bærer) - designet til babyer fra fødslen op til omkring 1 år. Sædet har en skålformet krop, indvendige fempunktsstropper og et behageligt håndtag til at bære din baby. Autostolen monteres vendt mod bilens bevægelse. Denne situation forklares af behovet for at lindre babyens skrøbelige nakke og rygsøjle. En brat opbremsning fremkalder et dødbringende "nik" af hovedet, hvilket er udelukket, hvis autostolen er korrekt installeret "bagudvendt".

Autostolen i gruppe 1 er designet til børn, der allerede er behagelige at sidde, det vil sige fra omkring 1 år. Monteres ved ansigtet i kørselsretningen. Sædet skal have indvendige fempunktsseler eller et holdebord, samt en behagelig tilbagelænet til at sove. Et barn kan blive i en autostol i gruppe 1, indtil det når en vægt på 15-18 kg.

Gruppe 2 autostol er designet til børn fra 3 til 7 år. Sæder i denne gruppe er meget sjældne i deres rene form. Sædvanligvis grupperer fabrikanter af autostole modellerne i gruppe 2-3.

Autostolen i gruppe 2-3 er beregnet til børn fra 3 til 12 år. Den har ikke indvendige fempunktsseler, så barnet er sikret med en almindelig sikkerhedssele, som føres igennem specielle føringer. Nogle autostole i denne gruppe har en lille lænevinkel for hvile.

Gruppe 3 autostol (booster) er et sæde uden ryglæn. Boosteren har en solid konstruktion, armlæn og specielle seleføringer. Ud fra et sikkerhedssynspunkt er boostere uønskede, da de mangler sidebeskyttelse. Deres brug er mulig, hvis barnet allerede er højt (højde over 130-135 cm). Men i dette tilfælde er en fuldgyldig lænestol i gruppe 2-3 en mere passende mulighed. De skriver ofte på boostere, at de kan bruges fra 4 år, hvilket efter vores mening er uacceptabelt.

Nye data!!! Bemærk, at teksten henviser til et lovforslag, der skulle vedtages og træde i kraft i januar 2017. Til dato (10. januar 2017) er lovforslaget på trods af stor omtale dog ikke blevet vedtaget. Derfor er de gamle regler og regler for transport af børn nu trådt i kraft.

Da der for at forbedre trafiksikkerheden kan vedtages og godkendes nye ændringer, som vil kræve, at føreren skal træffe visse foranstaltninger for at beskytte mindreårige i bilen. For mange vil ændringerne virke for stramme. De er dog alle rettet mod en god sag – at beskytte små passagerers liv og helbred.

Med eller uden barnestol?

Ifølge de opdaterede færdselsregler fra 2017 er transport af børn i en bil uden et særligt sæde mulig allerede, når de fylder 7 år. Tidligere var dette kun tilladt, hvis barnet var fyldt 12 år. Den nye ændring kræver dog, at barnet skal være på bagerste sæderække og være iført sikkerhedssele.

Desuden, hvis en ung passager ifølge dens fysiologiske parametre placeres i en autostol, anbefales det at bruge den til transport. Eksperter anbefaler også at være opmærksom på barnets vækst. Når babyen er meget lavere end 150 cm, er standardbælterne ineffektive og ubehagelige, hvilket lægger pres på nakken.

Hvis du vil have en 7-årig passager (og ældre - op til 12 år) til at sidde på forsædet ved siden af ​​føreren, så bliver du nødt til at sætte ham i en barnestol. Siden 2017 må alle børn under 7 år kun transporteres med brug af autostol eller babystol, som udelukkende er monteret i bagerste række. Desuden bør udformningen af ​​sådanne fastgørelsesanordninger tage højde for vægten og højden af ​​den unge passager.

Hvorfor besluttede SDA at sænke den alder, hvortil brug af barnestol er en forudsætning? Desuden i fem hele år - fra 12 til 7. Der er flere grunde til dette:

• Specialister fra Central Research Institute of Automotive and Automotive Institute gennemførte en række tests og tests, som viste, at børn over 7 år ofte er sikrere at sidde på et almindeligt sæde, men at blive spændt fast med en pålidelig sele.
• Derudover er mange moderne børn høje og tætte. Derfor kan det være svært at sidde et 7-11 årigt barn i en barnestol. Det handler om fysiologi – en 8-årig passager kan i dag sagtens matche en 12-14-årig teenager og omvendt. Forældre skal således selvstændigt beslutte, hvordan de bedst transporterer børn over 7 år, med fokus på deres figur.

Forresten, oprindeligt ønskede udviklerne af loven at indføre en speciel tabel, der angiver barnets højde og vægt, hvor det er muligt ikke at bruge fastholdelsesanordninger, men at begrænse os til sikkerhedsseler og landing på bagerste række af sæder. Men på grund af manglende evne til at kontrollere sådanne fysiologiske parametre, blev det besluttet at stoppe ved aldersmærket på 7 år. Det ville jo være mærkeligt, hvis færdselspolitiets patrulje, når køretøjet standsede, kunne veje ungerne og måle dem med et målebånd.

Kan jeg efterlade mit barn alene i bilen?

En anden vigtig ændring, som kan træde i kraft den 01/01/2017, forbyder at efterlade en førskolebørn alene i køretøjet. Selvom en voksen kun skal være fraværende i et par sekunder, skal han tage det med. Logikken i denne innovation er klar - en person under 7 år er absolut forsvarsløs i tilfælde af en kritisk situation:

• Det er for eksempel sommer og ekstrem varme udenfor. Barnet er alene i bilens lukkede kabine, hvor der ikke kommer frisk luft ind, hvor det nemt kan få et hedeslag, som har mange konsekvenser for helbredet og endda barnets liv.
• Glem ikke den dårlige kriminalitetssituation i vores land. Ubudne gæster kan forsøge at komme ind i køretøjet.
• Derudover kan din parkerede bil, i den kabine, hvor et barn blev efterladt, blive en deltager i en ulykke eller endda gå i brand på grund af en kortslutning.
• For megalopoliser er et andet problem også relevant, når barnet bliver i en tonet bil, og det bliver taget væk af en trækvogn på grund af en overtrædelse af parkeringsreglerne.

Straffe

De forældre, der beslutter at efterlade deres børn i bilen alene uden tilstedeværelse af en voksen i nærheden, har ret til en bøde på 500 rubler. Desuden kan denne foranstaltning blive strammet. I den nærmeste fremtid ønsker de at indføre endnu større straf i den administrative kodeks for at efterlade en mindreårig i et køretøj:

• Monetær bøde på tre til fem tusind rubler;
• Frakendelse af kørekort i en periode på 12-24 måneder ved gentagen overtrædelse.

For dem, der ikke overholder reglerne for transport af børn under 12 år og ignorerer brugen af ​​børnefastholdelsesanordninger, er der ikke mindre betydelige bøder på op til 3 tusind rubler. I dette tilfælde vil det blive betragtet som en lovovertrædelse ikke kun at køre en bil, i hvilken kabine der er et barn, men der er ingen autostol. Ukorrekt fastgørelse af en sådan enhed vil også begynde at blive straffet med en monetær betaling til staten.

Hvad vil der ellers være forbudt ved transport af børn?

Siden begyndelsen af ​​januar 2017 træder et forbud mod brug af boostere og forskellige adaptere til speciel fastgørelse af sikkerhedsseler i kraft. Fra nu af skal en bil med børn kun være udstyret med autostole og autostole til spædbørn. Det skyldes, at boostere ikke beskytter mod sidekollision, og ved frontalkollision er der stor risiko for skader på indre organer.

Træningsorganisationer skal også tage højde for en anden ændring af færdselsreglerne. Det refererer til transport af en gruppe børn, hvortil kun køretøjer, der ikke er ældre end 10 år, kan få adgang.

Hvilke andre innovationer forventes i 2017?

Derudover er den russiske regering alvorligt bekymret over kvaliteten af ​​autostole. Producenter og distributører af sådanne enheder vil konstant blive kontrolleret af Rospotrebnadzor, toldvæsenet og andre afdelinger for tilgængeligheden af ​​passende kvalitetscertifikater. Dette skyldes det faktum, at omkring 90% af børneautostole på det russiske marked ikke opfylder alle sikkerhedsstandarder og krav.

Børns sikkerhed på vejene er altid tæt på, ikke kun for trafikpolitiet, men også til globale producenter af flere og mere avancerede autostole, vugger og specielle tilbehørsholdere. Det ser ud til, at i det moderne samfund a priori bør reglerne for omhyggelig håndtering af barnets liv overholdes, og resultaterne af tekniske midler til dette bør bruges aktivt. Og alligevel tager omkring halvdelen af ​​bilejere ikke ansvaret for at passe børn seriøst og bruger ikke sikkerhedssele til et barn i en bil. Hvilken straf truer sådanne uansvarlige chauffører, vi vil finde ud af det i denne artikel.

Gældende lov

Til at begynde med er chaufføren forpligtet til at overvåge sikkerheden for alle passagerer. Det er ham, der bærer det fulde ansvar for liv og sundhed for dem, der er heldige.

Dette aksiom suppleres af en streng regel: Alle børn i alle aldre skal altid bære sikkerhedssele, før de kører.

Almindelige sikkerhedsseler, der bruges af voksne, kan ikke fuldt ud sikre børns sikkerhed. Hvis du alligevel bruger sådanne bælter uden et specielt design tilpasset børn, minder vi dig om, at på denne måde bringer du barnet endnu mere i fare. Et forkert placeret tape i forhold til kroppen (hos babyer er det i niveau med halsen) vil på den ene side ikke holde børn, og på den anden side kan det føre til alvorlige konsekvenser i form af brud, også selvom offeret ikke bliver smidt ud af bilen under en ulykke.

Færdselsreglerne foreskriver:

1. hvis barnet transporteres på bagsædet, så skal fikseringen ske enten ved hjælp af en speciel autostol, eller med almindelige sikkerhedsseler med korrigerende anordning. Der står ingen steder, hvad sådan en enhed skal være. Dette er normalt det såkaldte "hjørne", der regulerer bæltet, men teoretisk kan det være hvad som helst;
2. hvis barnet sidder på det forreste passagersæde så kan dens sikkerhed kun overholdes ved brug af en autostol.

Derudover stilles der krav til selve bilens anordning til transport af børn - den skal vælges i nøje overensstemmelse med barnets vægt og alder (højde) og være brugbar.

Fra hvor gammelt kan et barn transporteres uden barnestol? Svaret følger af færdselsreglerne:

• først ved det fyldte 12. år, hvis barnet som passager foran;
• til børn, der sidder bagved, må sædet slet ikke bruges (men det skal fastgøres ved hjælp af specielle anordninger).

I teorien behøver selv spædbørn, der kører på bagsædet, ikke sættes i en autostol. Der er få sådanne tilfælde, men de forekommer stadig: når en mor sparer på at købe en speciel babyautostol og blot fastgør babyen pakket ind i et tæppe med almindelige bælter. Vi vil ikke dvæle ved, hvor alvorlige konsekvenserne af sådanne forældres handlinger kan være.

I øvrigt er paragraf 22.9 i færdselsreglerne, som indeholder kravene til at bruge en autostol til transport af mindreårige under 12 år, gentagne gange blevet anfægtet i Den Russiske Føderations højesteret. Efter at have overvejet sådanne ansøgninger blev der altid truffet beslutninger om overholdelse af det angivne afsnit i færdselsreglerne med russiske love såvel som konventionen om vejtrafik. Afgørelserne henledte opmærksomheden på, at små passagerer er blandt de mest udsatte trafikanter, hvor sikkerhedskravene skal overholdes nøje.

Ansvarsforanstaltninger

I lang tid var bøden for et ikke-fastgjort barn den samme som for en voksen, der ikke bruger almindelige sikkerhedsseler - 500 rubler. Siden 2013 har lovgiveren under hensyntagen til statistikken over trafikulykker, der involverer børn og, som det viste sig, manglen på frygt for chauffører foran en sådan loyal straf øget strafmængden til 3.000 rubler. Samtidig giver den samme artikel for første gang siden maj 2016 en embedsmands ansvar for fraværet af et barnesæde - en bøde på 25.000 rubler; og en juridisk enhed - i mængden af ​​100.000 rubler.

Husk på, at en bøde ikke kun venter på dem, der har et barn i en bil uden barnesæde, men hvis der opdages overtrædelser af færdselsreglerne vedrørende transport af børn, hvis essens vi allerede skrev i begyndelsen af ​​artiklen.

Eksempel #1... En mor til to børn transporterede førskolebørn i sin bil. Samtidig transporterede hun et barn, der var knap et år gammel, korrekt, i en babyautostol, fastspændt i overensstemmelse med producentens anvisninger. Et andet barn, som blev 6 år, blev sat af moderen på den såkaldte "booster" (et sæde uden forstærkninger, armlæn og ryglæn), uden at spænde seler. Chaufførens mor blev idømt en bøde på 3.000 rubler i henhold til del 2 af art. 12.23 i Den Russiske Føderations administrative kode for overtrædelse af kravene til transport af børn, der er fastsat i reglerne - nemlig for et ikke-fastgjort boostersæde. Gerningsmanden forsøgte at appellere den bøde, hun blev pålagt, men retten afviste hendes klage under henvisning til normen om obligatorisk fiksering af et barn, der endnu ikke er fyldt 12 år.

Eksempel nr. 2... Forælderen, der transporterede barnet, fik samme bøde for at bruge et sæde, der ikke var alderssvarende. Således blev en to-årig baby spændt fast i en fastholdelsesanordning til børn i alderen 6 til 12 år (den såkaldte gruppe nr. 3, fra 22 kg til 36 kg). Allerede ved første øjekast var det tydeligt, at sædet er for stort til et barn, hvilket ikke opfylder sikkerhedskravene og udelukker muligheden for brug. Færdselspolitiets inspektør udarbejdede en protokol, hvor han påpegede en overtrædelse af færdselsreglernes paragraf 22.9. Bevis på det urimelige i førerens efterfølgende klage var instruktionsmanualen til autostolen, hvor producenten angav egenskaber, der kun var egnede til ældre børn.

Ændringer afventer

Hvad er straffen for kørsel uden autostol forventet fra 1. januar 2017? Størrelsen af ​​den monetære bøde forbliver den samme, men nogle ændringer kan stadig ske, og de vil påvirke reglerne for transport af børn.

For alle børn under 7 år kan brugen af ​​autostole således blive obligatorisk.

Eksempel nr. 3... I januar 2019 blev chaufføren E.A. Nikonov standset, da han transporterede sit 6-årige barn på bagsædet. Færdselspolitiinspektøren sørgede for, at baby er spændt fast med almindelige sikkerhedsseler, men med brug af en speciel korrektor (adapter), der justerer selens højde i forhold til barnets krop. Således har Nikonov E.A. ikke er en overtrædelse af paragraf 22.9 i færdselsreglerne, respekteres loven af ​​ham, og hans søns sikkerhed er sikret.

Hvis Nikonov E.A. i en lignende situation vil det blive stoppet i 2019, det kan blive idømt en bøde på 3.000 rubler for ikke at have en autostol, hvis brug for børn under 7 år kan blive obligatorisk.

Initiativtagerne til udkastet til beslutning (repræsentanter for indenrigsministeriet), som foreslog at ændre færdselsreglerne og udelukke alternativet til at bruge en korrigerende enhed til førskolebørn, angav årsagen til deres foreslåede ændringer i den forklarende note til dokumentet .

Til støtte for behovet for at vedtage en lovgivningsretsakt blev talrige undersøgelser og eksperimenter i forbindelse med transport uden barnestol i en bil, men ved hjælp af en selejustering, nævnt. Resultaterne viste en signifikant forskel i børns sikkerhed. I gennemsnit når forebyggelsen af ​​børnedødelighed med brug af sikkerhedsseler niveauet på 19-52 % (stigende afhængigt af alderskategorien) og med brug af en særlig fastholdelse (det vil sige den samme "autostol") - op til 80 %.

Til dato, i modsætning til oplysninger fra nogle medier, som hævder vedtagelsen af ​​de ændringsforslag, vi har angivet, er lovforslaget stadig et udkast. Det var planlagt at diskutere det i sommeren 2016, men af ​​en eller anden grund skete det ikke, det vil sige, at der ikke er sådanne ændringer i færdselsreglerne endnu. Bemærk, at det samme udkast også indeholder ændringer, der forbyder at efterlade børn uden opsyn i en lukket bil, for hvilken det er planlagt at indføre en bøde på 500 rubler i Den Russiske Føderations administrative lovovertrædelser. Denne ændring er endnu ikke vedtaget på højeste niveau, der er ikke foretaget ændringer i den administrative kodeks og andre love.