Venemaal tähistatakse autojuhi päeva oktoobri viimasel pühapäeval. 2017. aastal langeb puhkus 29. oktoobrile.

Autojuhi päeva ajalugu

Autojuhtide püha määrati Nõukogude Liidus 1976. aastal "maanteetransporditöötajate päevaks". Loomulikult kuulusid sellesse kategooriasse esialgu vaid reisibusside, trollibusside ja metroojuhid. Uue aastatuhande alguses nimetas Venemaa president aga pidupäeva ümber "teetööliste päevaks", mida tähistatakse oktoobri viimasel pühapäeval.

© Sputnik / Jevgeni Epantšintsev

Kus on autojuhi päev

Kuna autojuhi päev fikseeriti esmakordselt NSV Liidus, tähistatakse seda siiani SRÜ riikides, nimelt Ukrainas, Valgevenes ja Kasahstanis. Puhkuse kuupäev on sama, mis Venemaal - 29. oktoober 2017. aastal. Vaatamata sellele, et läänes sarnast "mootoripäeva" ei peeta, tähistatakse USA-s igal aastal koolibussi- ja veoautojuhtide päeva.

Kes tähistab autojuhi päeva

Nagu juba märkisime, puudutas esialgne autojuhi päev ainult ühistransporditöötajaid. Sellegipoolest on eratranspordi leviku tõttu Vene Föderatsioonis autojuhi päev muutunud tavaliseks kõigile, ühel või teisel viisil selle piirkonnaga seotud: remonditöölistele, autojuhtidele, inseneridele ja lihtsalt autojuhtidele. Praegu võib autojuhi päeva õigustatult oma pühaks pidada 42% Venemaa elanikest: statistika järgi oli Venemaal 2017. aastal 288 autot 1000 elaniku kohta.

© Sputnik / Vladimir Song

Kuidas tähistatakse autojuhi päeva

Autohuvilised saavad oma leidlikkust näidata ja oma autofantaasiaid teoks teha. Niisiis tähistatakse Ukrainas autojuhi päeva traditsiooniliselt retroautode paraadiga. Venemaal ja Kasahstanis eelistavad nad maastikuvõistlusi pidada kodumaistel autodel. Kõige loomingulisemad autojuhid korraldavad kohandatud autode paraade - hiiglaslike velgede, happevärvide ja kõrvulukustavate stereosüsteemidega. Sellel kuupäeval ootavad autojuhid liikluspolitseinike lojaalsemat suhtumist endasse, mis võib mõnikord mõlema poole erinevat kuritarvitamist esile kutsuda. Autojuhtidele lähim äri ei jää kõrvale: autojuhi päeval langetavad paljud tanklad kütusehindu ja jagavad sooduskuponge.

Autode arv maailmas kasvab pidevalt – kõige konservatiivsemate hinnangute järgi on maailmas üle miljardi auto. Autotööstuse kiiret kasvu on jälgitud juba eelmise sajandi lõpust, saavutades rekordtaseme isegi vähim arenenud riikides – eelkõige investeeringute kaasamise ja odava tööjõu kasutamisega.

© Sputnik / Kirill Braga

Autotööstuse kontrollimatut levikut seostatakse katastroofiliste keskkonnamuutustega ja selles massihüsteerias on raske adekvaatselt hinnata esimeste autode panust tsivilisatsiooni arengusse. Kui Henry Ford avalikustas 1908. aastal ajaloo esimese auto, Ford Model T ehk "Tin Lizzie", said paljud sellega seotud valdkonnad tohutu tõuke arenguks. Selle leiutise geniaalsust ja uskumatut asjakohasust kahtluse alla ei seatud ning paljud arenenud jõud hakkasid ise oma autosid kujundama. Nii ilmus 20. sajandi esimese poole lõpus esimene Nõukogude auto NAMI-1 "Primus". Ja juba mõne aastakümne pärast registreeriti NSV Liidus autojuhi päev.

© Sputnik / Dolmatov

Mida autojuhile kinkida?

Kalli inimese õnnitlemiseks autojuhipäeva puhul sobivad kingituseks kõige paremini erinevad tarvikud ja vidinad (GPS-navigaatorid ja videomakid), peapadjad, audiovisuaalsed seadmed või lihtsalt katted autodokumentidele. Ja siiski, nagu igal puhkusel, on peamine kingitus tähelepanu ja seetõttu saab kalli kingituse asendada originaalse õnnitlusega:

Soovin teile ainult rohelist tuld
Suurepärane tee talvel ja suvel,
Ei tea riketest, ei tea õnnetustest,
Ärge kunagi kohtuge marsruudil liikluspolitseiga,
Puhas tuul, mugavus teel.
Keerake rooli alati hea tujuga!

Igasugused autojuhid ja kandjad,
Kes ei kujutaks ette oma elu ilma ratasteta,
Täna olen valmis teid õnnitlema
Ja vala see ka, pole küsimustki!

Lõdvestu, sõber, piduliku laua taga,
Jäta paar head klaasi vahele.
Aga kodus, vabandust - mitte autoga,
Parem kutsun sulle takso!

Paljudes riikides on auto muutunud ühiskonna lahutamatuks osaks ja suhteliselt noor "juhi" elukutse on üks levinumaid. Venemaal on maanteetransporditöötajatel oma puhkus, rõhutades austust selle elukutse vastu - oktoobri viimasel pühapäeval... Autojuhi päev kehtestati ametlikul tasemel 1976. aastal ja kinnitati hiljem täiendavate valitsuse määrustega.

NSV Liidu kokkuvarisemisega jäi puhkus muutumatuks ainult Valgevenes, teistes SRÜ riikides muudeti või kaotati see täielikult. Täna pole see Vene Föderatsioonis mitte ainult professionaalne puhkus - see ühendab ka amatööre, tavalisi inimesi, tõelisi automaailma fänne, kes on huvitatud autotööstuse arengu ajaloost.

19. sajandi lõpu kerkivaid iseliikuvaid vankreid peeti naljakateks kurioosumiteks. Ja isegi praegu tunduvad nad tänapäeva inimesele nii. Saksamaal õnnestus säilitada silmapaistev 1885. aasta koopia, mille kujundas K. Benz. Teine nimi, ilma milleta pole võimalik auto ajalugu arvestada - Saksa disainer G. Daimler. Just tema pakkus 3-rattalise mudeli asemel välja 4 ratast.

Esimestel iseliikuvatel autodel polnud isegi rooli ja selle ülesandeid täitis hoob. Leiutajate poolt õigel ajal saadud patendid tagasid neile igaveseks selle maismaatranspordiliigi asutajate staatuse ja nende asutatud ettevõte Daimler-Benz (kuigi nüüd nimetatakse seda erinevalt) toodab kuulsat Mercedest.

Vene käsitöölistel polnud aega loojate loorbereid vastu võtta. Auto esimese kodumaise esivanema konstrueerisid 1896. aasta kevadel E. Yakovlev ja P. Frese. 2 hobujõulise mootoriga seadet esitleti Novgorodi tööstusnäitusel ja kuigi see pole säilinud, on koopia muuseumis.

Maailma esimese masstoodangu meisterdas Prantsusmaa. Huvitav on sõna "autojuht" päritolu, mis juurdus Nõukogude Liidus. See pärines prantsuse keelest, millest 19. sajandi lõpus sai teaduse avastuste sümbol. Sõnasõnaline tõlge "stoker" viitab aurumasinale, kui kasutati sütt ja puitu. Tehase ja juhtimise protsessis oli vaja parajalt osavust.

Teine saavutus kuulub Prantsusmaale – esimesed autovõistlused peeti 1894. aastal Pariisist Roueni. Juba autotööstuse koidikul püüdis iga tootja tõestada, et tema koopia on parim. Esimestel sõitudel osales 102 proovi. "Peugeot" püstitas tolleaegse rekordi – 20 km/h.

Kodumaisel masstootmisel on oma ajalugu ja see pärineb aastast 1932, mil esimene auto vabastati Gorki autotehase konveierilt (mitte ilma teise autotööstuse legendi - Fordi ettevõtte - osaluseta). Algul olid meie autod Ameerika autode koopiad, kuid siis said nad kohalikku tegelikkust arvesse võttes oma näo.

Pikka aega peeti eraautot luksuseks - Nõukogude Liidus oli see pikka aega, kuni 70ndate lõpuni, sest põhiosa valmistatavast toodangust moodustavad veoautod. Auto jättis Teise maailmasõja ajal märkimisväärse jälje - näiteks GAZ-MM, hüüdnimega "veoauto". See moodustas kuni poole kõigist autodest ja see oli "veoauto", mis kõige sagedamini kõndis mööda blokaadi "Eluteed". Seetõttu ei unustata autojuhi päeval rindejuhte, kes vedasid strateegilist lasti, ega ka haavatuid. Lilled asetatakse sõdurite-autojuhtide monumentide juurde.

Täna üllatab kõiki, kes soovivad pidustusest osa võtta, sel puhul korraldatavate ürituste hulk, eriti suurtes linnades. Neid ei rahulda mitte ainult kohalikud omavalitsused ja aktivistid - aktiivselt osalevad mõnede populaarsete kaubamärkide suured edasimüüjad. Autorallid olulistesse kohtadesse, flash mobid, questid, sõiduoskuste võistlused - osalejatel ega pealtvaatajatel ei hakka igav. See puhkus pole kaugeltki formaalne: see suudab pakkuda hea positiivse meeleolu ka neile, kellel pole sellega ametialast suhet.

Tänapäeva elu on võimatu ette kujutada ilma maanteetranspordita. Kus iganes inimene on, masinad, tainas on tema eluga seotud. On ütlematagi selge, et paljud inimesed tähistavad autojuhtide päeva. Kuigi seda puhkust peetakse professionaalseks, on see populaarne nende seas, kes hoiavad pidevalt rooli käes.

Autojuhi päev on meie ellu nii tihedalt kinnistunud, et tundub, et see eksisteerib igavesti. See on siiski üsna noor puhkus. Ta on veidi üle 30 aasta vana. Kuid hoolimata puhkuse lühikesest perioodist vaidlevad paljud, millal ja kellele seda tähistada. Samuti on vaidlusi selle ametliku nimetuse üle.

Väike ekskursioon puhkuse ajalukku

Autost on saanud meie asendamatu transpordivahend. Inimkond on oma loojatele tänulik. Henry Fordi esimesest autost on möödunud rohkem kui üks sajand. Varem loodud primitiivsetest autodest said tänapäevased programmeeritud automaatkäigukasti funktsioonidega autod.

Venemaa alustas esimest automaatsete masinate seeriat 1908. aastal. Vene-Balti tehases avati autode seeriatootmine. Toodetud autod olid väga töökindlad. Kohe tulid nad pikamaakiiruse võitjateks.

Legendaarne Victory ilmus 1946. aastal. Pärast Suurt Isamaasõda ilmusid NSV Liitu uued autotehased. Nad hakkasid mängima suurt rolli majanduse arengus.

Juba 35 aastat tähistame armastatud autojuhi päeva. Nõukogude ajal ootasid seda pühadekuupäeva kõik, kelle töö oli masinatega seotud. Seda ei tähistanud mitte ainult autojuhid, vaid ka kõik maanteesektori töötajad.

Välja anti määrus, et alates 1980. aastast tähistavad kõik autojuhid oma ametipüha oktoobri viimasel pühapäeval. Seda kuupäeva nimetati ametlikult autojuhi päevaks. Ja rahva seas sai püha oma lihtsa nime - juhipäev. Rahva seas on juurdunud kaks nime. Autojuhi elukutse on ju tihedalt seotud autodega.

Kui Nõukogude Liit lagunes, ei tahtnud paljud riigid pidada nõukogude pühi. Mõned riigid on mõnda kuupäeva nihutanud. See mõjutas ka autojuhi päeva. Ta jäi alles kolme endise NSV Liidu osariiki - Vene Föderatsiooni, Ukrainasse ja Valgevenesse. Kõigil neil riikidel on oma puhkusekuupäeva omadused.

Millal tähistatakse juhipäeva?

Näib, et autojuht on tavaline elukutse. Ta ei paista teiste seast silma. Kuid ilma nendeta on meie elu raske ette kujutada. Need viivad meid tulevikku koos teaduse ja tehnoloogia arenguga.

Kõik autojuhid tähistavad traditsiooniliselt oma ametipüha oktoobri viimasel pühapäeval. Kuupäev on sama Venemaa, Ukraina ja Valgevene elanike jaoks. Tänavu tähistavad autojuhid oma puhkust 26. oktoobril.

Ja see imeline päev ilmus juba 1980. aasta oktoobris. See asutati NSV Liidus. Pärast lagunemist saavutasid riigid iseseisvuse, kuid autojuhi päev ühendas nad.

Kes tähistab autojuhi päeva?

Autojuhi päeval ei ühine oma ametipäeva tähistamisega mitte ainult autojuhid. Nende hulka kuuluvad remondi- ja hooldustöötajad. Sellel päeval on vaja õnnitleda transpordiettevõtete juhte.

Autojuhtide päeva tuleku võlgneme Henry Fordile. Tema oli see, kes esmakordselt leiutas seda tüüpi reisijateveo. Kogu inimkond on talle nii kasuliku leiutise eest tänulik.

Kaasaegsed autod on palju muutunud. Neid on raske eristada vanadest aegadest. Kuid ilma autodeta tundub meie elu poolik. Nad surusid sellesse tugevalt sisse.

Autojuhtide kutsepuhkus väärib tähelepanu kõigi maanteetranspordi heaks töötavate töötajate ringis. Tänu neile areneb riigi majandus. Autojuhtide päev ühendab kõiki Venemaa elanikke. Just neile võlgneme maailma ühendamise teede kaudu. Rasked teed viivad meid lähedaste ja armastatud inimeste juurde. Sajad kilomeetrid teid ühendavad paljusid asulaid, eri rasside, rahvuste ja rahvaste esindajaid.

Sellel imelisel puhkusel ei saa mainimata jätta autojuhte, kes töötasid aastail 1941-1945 sõja ajal kodumaa heaks. Oma eluga riskides tõid nad laskemoona ja päästsid ohvrid. Suurtükipaukude all üritati blokaadi all olnud linnadest välja viia kaitseta elanikkonnakihte. Need inimesed ei pannud öösel silmi kinni, et me ellu jääksime. Nüüd pole me tänu eesliinijuhtide vaprale tööle ohus. Neil oli oluline roll verise sõja lõpetamisel.

Autojuhi päeva tähistamise traditsioonid

Autojuhtide professionaalne puhkus ei saa kiidelda rikkaliku ajalooga. Siiski on teatud traditsioone, mida inimesed on järginud rohkem kui ühe aasta. Juhipäeval on kombeks avalikult õnnitleda neid, kelle elu on otseselt autoga seotud. Kõiki maanteetransporditöötajaid õnnitlevad juhid, poliitikud ja kohalikud ametnikud. Heaks traditsiooniks on saanud autonäituste korraldamine ja näitamine, inimestele autode tutvustamine. Selleks päevaks tehakse ettekandeid, kus tutvustatakse autosid, nende ehitust ja tööpõhimõtteid. See päev on nii huvitav, et isegi tüdrukud hakkavad autode vastu huvi tundma. Mõne Venemaa linna algatusel peetakse sel päeval võidusõite.

Autojuhid ootavad autojuhipäeval riigi liikluspolitsei töötajate lojaalset suhtumist. Liikluspolitseinikud on sel päeval väga andestavad, pisiasjadest nad süüd ei leia. Maanteel oma kohustusi täites õnnitlevad nad kõiki autojuhte nende ametialase puhkuse puhul. Seejärel tehakse trahve, kui selleks on alust.

Oktoobri viimasel pühapäeval tähistavad kõik autojuhid juhipäeva. Samas meeldib neile koguneda gruppidesse, lustida teiste autohuviliste seltsis. Puhkuse pidulik osa on tavaliselt väga suurejooneline.

Autojuhtide päev on suurepärane puhkus. Seda saavad tähistada kõik, kes kunagi rooli käes hoidsid. Kui olete paarimeetrise vahemaa läbinud, võib teid julgelt autojuhiks kutsuda. Autojuhid ei lahuta oma ustavast sõbrast isegi sel tähtsal päeval.

Vene puhkuse tunnused

Venemaa valitsus on jõudnud järeldusele, et autojuhtide ja teedel töötavate inimeste vahel on suur vahe. Need on erinevate kategooriate esindajad. Enamasti ei ole teetöölised sõiduki juhtimisega seotud. Seetõttu lõi Venemaa seadusandlik kogu kahe tööstuse esindajate vaheliste vaidluste ja erimeelsuste kõrvaldamiseks kaks erinevat võrdset puhkust. Üks neist on autojuhi päev ja teine ​​tee-ehitaja päev. Ukraina ja Valgevene tähistavad neid samal päeval ning Venemaa Föderatsiooni president otsustas kahte tähtpäeva mitte üheks tervikuks liita. Ta andis välja määruse, milles on kirjas, et teetööliste päeva peetakse igal aastal igal oktoobrikuu kolmandal pühapäeval. Määrus jõustus 2000. aasta märtsis.

Tänapäeval ei kanna autojuhi päev enam algset tähendust, mis sellesse algselt investeeriti. Nüüd on puhkusega liitunud kõik autoomanikud. Siiski ei tasu unustada, et sel päeval tuleb avaldada tänu kõigile, kes autovaldkonnas tegutsevad. Ilma nende vaevarikka tööta oleks meie elu mugavusteta. Raske on isegi ette kujutada, mida me teeksime ilma autojuhtideta.

Ratas on üks peamisi inimeste leiutisi kogu selle eksisteerimise ajaloos. Aja jooksul on inimeste elurütm märgatavalt kiirenenud ja nüüd on võimatu ette kujutada linnade tänavaid ilma sõidukiteta, mida me oma elus iga päev kasutame - bussid, trammid, autod. Eriti torkab silma sõiduautode hulk, mida tuleb iga aastaga aina juurde. Kergtransport on muutunud väga mobiilseks, nüüd saab sellega läbida suuri vahemaid, pääseb peaaegu igasse kohta, kuhu ühistranspordiga ei pääse. Seetõttu suureneb maanteetranspordiga seotud elukutsete arv. Kõige tavalisem neist ametitest on autojuht. Pole üllatav, et paljud riigid on oma kalendrisse lisanud nendele ametitele pühendatud puhkuse. Lõppude lõpuks on autotööstuse töötajad tema töö aluseks.

Millal on Venemaal 2017. aastal autojuhtide päev?

• 2017. aasta autojuhi päeva tähistatakse 29. oktoobril.

15. jaanuaril 1976 andis ENSV Ülemnõukogu Presiidium välja määruse nr 2847-IX, mille kohaselt viidi kalendrisse autotransporditöötajate päev. Hiljem kinnitati see NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 1. oktoobrist 1980 nr 3018-X "Pühadel ja meeldejäävatel päevadel". Pidupäevaks määrati oktoobri viimane pühapäev.

Alates 1991. aastast on Venemaa Föderatsioonist saanud iseseisev riik, kuid autotransporditöötajate päeva tähistamise traditsioon on säilinud. Muutunud on ainult nimi, nüüd on autojuhi päev. Lisaks Venemaale tähistatakse nüüd kõigi autosõprade puhkust sellistes riikides nagu Valgevene ja Ukraina.

Paljud inimesed peavad autojuhi päeva ekslikult ainult elukutseliste juhtide pühaks. Samuti on see puhkus transpordiettevõtete juhtidele, transpordi remondiga tegelevatele töötajatele, inseneridele ja kõigile selle valdkonna töötajatele. Linna kaasaegne elu, selle elanikud oleksid võimatud ilma nende elukutsete, oma tööle pühendunud inimesteta.

Autod on saanud osa maailma ajaloost, alustades esimese omavalmistatud auto katsetustest 1885. aastal. 1894. aastal korraldati maailmas esimest korda autode võistlused ja juba 1903. aastal asutati maailmakuulus Ford Motorsi ettevõte. Need pole kaugeltki kõik sündmused autotranspordi arengu ajaloos.

Õnnitleme autojuhi päeva puhul

Õnnitleme südamest elukutselisi ja harrastusautojuhte nende ametipühade puhul. Soovime teile selget ilma, head teed ja rohelist tuld. Häid pühi!

Ametipüha autosõidupäev kehtestati 1. oktoobril 1980. aastal NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega. Puhkuse eesmärk oli tähistada maanteetransporditöötajate kordaminekuid ja saavutusi riigi tasandil.

Autojuhi päev: millist kuupäeva tähistatakse

Autojuhi päeva tähistamine oli kavandatud oktoobri viimasele pühapäevale (26. oktoober 2014) vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 25. juuni 2012 dekreedile nr 897 "Autopäevast". ja linna reisijateveo töötaja." Püha tähistatakse igal aastal, see ei ole ametlik puhkepäev.

Eraldi tähistavad seda sõjaväeautojuhid, sõjaväelased ja Vene Föderatsiooni autovägede reserv - 29. mai on Venemaa kalendris kantud sõjaväeautode päevaks.

Kes tähistab

Autojuhi päev on ennekõike maanteetranspordi töötajate, juhtide ja spetsialistide pidupäev, kõik need, kes oma ametitegevuse olemusest tulenevalt istuvad autorooli, aitavad autojuhte igapäevatöös, transpordiettevõtete töötajad (reisijad, kaubavedu). Lisaks pole tavalistel autojuhtidel, keda on viimastel aastakümnetel palju saanud, rahvasuus "juhipäevaks" kutsutud püha tähistamine vastumeelne.

Natuke erialast

Autojuhi elukutse ilmus mitte nii kaua aega tagasi, vaid veidi üle 100 aasta tagasi, ja seda seostatakse esimese auto ilmumisega. Sellest ajast alates on see laialt levinud: üle maailma töötavad miljonid inimesed iga päev ratastega mootoriga mehhanismide roolis. Tänapäeva elu ilma autota on raske ette kujutada - autod toimetavad toitu, veavad reisijaid, erinevaid kaupu, töötavad kõigis tööstusharudes. Transpordil oli Suures Isamaasõjas tohutu roll - autod vedasid haavatuid, toimetasid kohale laskemoona ja tegid tolmustel esiteedel palju märkamatut, kuid olulist ja vastutusrikast tööd.

Pühade eellugu

Venemaal esitleti esimest kodumaist autot 1896. aastal ja 1909. aastal toodeti esimene seeriaauto. Need sündmused said tegelikult alguse meie riigi maanteetranspordi ajaloost. Kuid autojuhtidel oli oma meeldejääv kuupäev alles 1980. aastal. 1996. aastal nimetati Vene Föderatsiooni presidendi 14. oktoobri dekreediga puhkus ümber "maanteetranspordi ja teerajatiste töötajate päevaks", tähistamise kuupäevaks jäi oktoobri viimane pühapäev. Riigi juhtkond soovis justkui lepitada kaks üksteist täiendavat tööstust – mootorsõidukid ja teedeehitus. 2000. aastal jagati aga pühad: teetööliste päeva hakati tähistama oktoobri kolmandal pühapäeval ja autojuhi päeva sama kuu viimasel pühapäeval.

Autojuhi päeva ei tähistata täna mitte ainult Vene Föderatsiooni territooriumil, vaid ka Ukrainas ja Valgevenes, kuid erinevalt meist jagavad neis riikides pidupäeva autojuhid endiselt teetöölistega. Teistes endise Nõukogude Sotsialistliku Vabariigi vabariikides lükati autojuhtide puhkus teisele päevale või kaotati täielikult.

2014. aastal langeb autojuhi päev 26. oktoobrile. Nagu ikka, tähistatakse sellel päeval traditsiooniliselt maanteetranspordi saavutusi, parimaid autojuhte ootavad ees autasud ja juhtide julgustused, riiklikud autasud.