Желание и нежелание - разные миры

Глава 14 Будем идти вперед без колебаний Impavide progrediamur Как пережить первый месяц после разрыва отношений Рекомендации для мужчин Ходжа Насреддин дал сыну кувшин, приказал ему принести воды из ручья и залепил ему затрещину. «Это чтобы ты не разбил его!»-крикнул

К сожалению, наша жизнь иногда преподносит нам целую череду неприятностей и проблем. Мы находимся в постоянном состоянии стресса. Нам приходится делать все от нас зависящее, чтобы отлично выглядеть. Кроме того, мы находимся в постоянной погоне за материальными благами. Также мы стремимся любить и быть любимыми. Поэтому не удивительно, что время от времени мы можем чувствовать себя подавленными. Однако не опускайте руки! Если вы изо всех сил стремитесь не потерять почву под ногами, попробуйте перенаправить свою энергию в правильное русло, посмотреть на вещи шире и пополнить запас психической энергии. Благодаря этому уже очень скоро вы почувствуете себя «на плаву».

Шаги

Будьте сосредоточенным

Мотивируйте себя. Наши желания очень часто не согласуются с тем, что ожидают от нас на работе. Из-за этого мы можем испытывать подавленность. Нам становится все сложнее и сложнее выполнять повседневные задачи. Однако в такие непростые периоды нашей жизни важно оставаться мотивированным. Делайте все возможное, чтобы быть сосредоточенным на поставленной задаче.

Будьте гибким. Жизнь непредсказуема и не всегда все происходит так, как мы планируем. Столкнувшись с неожиданными проблемами на работе, в семье или материальными трудностями, старайтесь адаптироваться к новым обстоятельствам. Будьте готовы к переменам и иногда, к сожалению, даже к болезненным решениям. Не имея гибкости, вам вряд ли удастся воспользоваться возможностями, которые откроются на вашем пути.

Уменьшите темп. Стремясь достичь поставленной цели, вы должны знать, когда стоит остановиться, чтобы перевести дыхание. Благодаря этому вы сможете улучшить свое физическое и умственное здоровье, пополнить запас энергии, чтобы продолжать путь к своей цели.

Мудро распоряжайтесь своим временем. Перфекционистам сложно расставлять в своей жизни приоритеты. Для них каждая задача, причем независимо от того, большая она или маленькая, имеет огромное значение, поэтому они делают все возможное, чтобы выполнить ее идеально. Однако перфикционизм порождает стресс. Постоянный стресс ни к чему хорошему не приводит. Психологи рекомендуют научиться отличать важные задачи от неотложных. Они советуют задавать себе вопрос: «Что необходимо сделать сейчас?» Этот вопрос поможет понять, что действительно важно в данный момент. Благодаря этому вы сможете правильно расставлять приоритеты в своей жизни.

1. Контролируйте все, что можете контролировать. Очень легко сосредоточиться на том, что вы не в силах изменить. Например, вы можете думать о том, что вы потеряли хорошее место на работе или же вам не позвонили после собеседования. Кроме того, ваш работодатель может требовать от вас, чтобы вы работали в сжатые сроки. Переведите дыхание. К сожалению, на ход этих событий вы не можете повлиять. Поэтому есть ли смысл сосредоточиваться на этом? Вместо этого всего лучше уделите должное внимание тому, что вы можете контролировать.

   Отмечайте свои пусть даже маленькие победы. Вознаграждайте себя за них. В конце концов, лучше незначительный успех, чем вообще ничего. Вознаграждение будет хорошим напоминанием о ваших успехах и победах. Кроме того, это будет стимулом двигаться дальше.

   Посмотрите на вещи шире. Помните о том, что каждый день и каждая задача, стоящая перед вами - это лишь малая часть вашей жизни. Вы можете испытывать подавленность или уныние, однако в такие минуты размышляйте о своем месте в этой жизни, а также о том сколько усилий вам пришлось приложить, чтобы добиться того, что у вас есть в данный момент. Вы еще не достигли многого? Посмотрите на вещи шире. Это поможет вам улучшить состояние ума.

Улучшите психическое здоровье

1. Заручитесь поддержкой. Если в вашей жизни будут люди, к которым вы сможете обратиться, когда столкнетесь с неприятной ситуацией или просто, когда вам будет необходима поддержка, вам будет легче справиться со стрессом. Не обязательно иметь много друзей. На самом деле, вы можете заручиться поддержкой членов своей семьи, друзей или людей близких вам по духу. Главное, вы должны ощущать поддержку от них.

   • Нет необходимости в том, чтобы иметь много друзей, которые смогут оказать вам поддержку. Человеку, который будет поддерживать вас, не обязательно становиться для вас «плечом» во всех сферах вашей жизни. Например, с коллегой по работе вы можете обсудить проблемы, связанные с вашей профессиональной деятельностью, а близкому другу вы можете доверить более личные секреты и страхи, которые вас беспокоят.
   • Ищите помощь, когда она вам необходима. Если вы испытываете стресс, и ваша группа поддержки не в состоянии помочь вам справиться с ним, найдите людей, которые сталкивались с такими же проблемами, как и вы и заручитесь их поддержкой.
   • Будьте инициативным. Проводите время с друзьями и семьей. Выделяйте время на общение с ними.

Стоим на двух ногах. Состояние устойчивое во всех отношениях, - оценил положение компании глава Мурманского морского пароходства Алек-сандр Медведев на традиционной пресс-конференции в канун профессионального праздника моряков.

Заметим, что одна нога у ММП утвердилась исторически - в советские времена. Ледокольная слава гремела на весь мир, балкеры и лихтеровозы доставляли грузы по Северному морскому пути. Атомные гиганты и сухогрузы служат ему верой и правдой и поныне. Но перемены в жизни страны и экономике подвигли мореходов к созданию еще и танкерного флота, открытию новых линий, строительству нефтеналивного терминала в районе Варандея. Начав этим заниматься в конце девяностых, компания постепенно утвердилась и на второй своей ноге. Но застаиваться не думает - идет дальше.

Мы находимся на новом этапе развития. У нас очень большая программа новостроя... Если говорить о финансовом положении пароходства в цифрах, то направленность в развитии прослеживается очень четко, - отметил Александр Медведев.

Один новенький сухогруз уже построен. Приемка в эксплуатацию второго ожидается вот-вот - в конце июля, а в сентябре 2008-го на очереди третий. Сейчас пароходство заключило очередной контракт с китайскими судостроителями. Четыре балкера ледового класса грузоподъемностью по 75 тысяч тонн должны быть готовы в 2009-м. Но и это еще не все. Как заявил глава ММП, подготавливается проект строительства 12 балкеров 30-ты-сячников.

Есть и программа покупки судов на вторичном рынке. Она касается уже танкерного флота.

Уверенность в крепости позиций предприятия прозвучала в речи гендиректора и когда был задан вопрос о намечающемся конкуренте. Как встретятся в одной морской берлоге два медведя? Тем более если учесть, что молодой - богатырских размеров.

Имеется ввиду создание корпорации на базе «Совкомфлота» и «Новошипа» (Новороссийского морского пароходства), о чем только что подписан президентский указ. Объединенная компания станет крупнейшей в России, а по грузоподъемности танкерного флота - второй по величине в мире. Предполагается, что активно развивать свою деятельность она начнет в том числе и в Мурманске (нацеливаясь на участие в реализации нефтегазовых проектов).

В любом виде бизнеса, если у вас появляется сосед, который тем же занимается, ваша реакция на это предсказуема, - откликнулся на вопрос Александр Михайлович. - Но могу сказать, что, наверное, «Совкомфлот» будет обращаться к Мурманскому морскому пароходству за помощью. В том числе и за кадрами.

Для такого предположения есть основания. Каким бы замечательным ни было судно, в ледовых условиях оно беспомощно без специально подготовленного экипажа. А уж в чем в чем, но в этом сила точно за мурманчанами.

Если вы учились ездить на автомобиле в летний период и вдруг попадаете на скользкую дорогу, все ваши навыки и умения перестают работать. Вы находите себя либо в кювете, либо в еще более сложном положении. Потому что не тренировались и не представляете, как будет вести себя автомобиль на льду. Ситуация очень похожа и в море, - образно обрисовал проблему Медведев.

Подчеркнул он и то, что нигде больше в мире не производится отгрузка танкеров в ледовых условиях. Дотянуться до своего рода рекорда, взятого нашими земляками, не смог до сих пор никто.

А не боитесь, что проглотят? - не унимались журналисты.

Замечательно то, что Мурманское пароходство интересно не только потребителям наших услуг, но и потенциальным поглотителям, - парировал гендиректор. - Если мы такие вкусные, наверное, будут нападать. Но мы не слабые.

Однако вовсе открещиваться от проблем «неслабые» не стали. Главная на сегодня - нет такого запаса кадров, как в былые времена.

Но мы эту проблему решаем, - пояснил Александр Михайлович. - Ищем новые формы работы с молодыми специалистами. Заключаем с ними договоры беспроцентного займа на строительство или покупку жилья. С 1 июня изменили систему оплаты. Теперь все моряки работают по контрактам. И эта система предоставляет им оплату по стандарту Международного профсоюза моряков.

Другие трудности, отметил он, в основном связаны с неустойчивой правовой базой, с противоречиями, до сих пор существующими в российском законодательстве. Не дает расслабляться и большая конкуренция на фрахтовом рынке. А продолжающийся рост цен на нефть влечет удорожание во всех секторах экономики, в том числе в судостроении и на рынке оборудования. Причем темпы роста цен в судостроении значительно опережают рост тарифов на услуги морских компаний.

Впрочем, не с трудностей и достижений производственного характера начали журналисты «пытать» главу пароходства. Вступлением послужила ситуация, складывающаяся вокруг атомохода «Ленин». Точнее - письмо ветеранов, прозвучавшее на заседании областной думы. Поводом же для его написания явилась возможная покупка судна пароходством (все атомные суда, как известно, являются собственностью государства). Легенда ледокольного флота и будущий памятник-музей да вдруг станет частной собственностью?

Для генерального директора ММП такой поворот событий (мнение несогласных) явился новостью. Тем не менее свой ответ он начал со слов признательности:

Думаю, что нужно поблагодарить ветеранов за то, что они до сих пор сохраняют активную позицию и переживают за все, что в свое время их же руками было построено... Спасибо им за такое отношение.

Достойно отслужив максимально возможный срок, атомный ледокол окончательно встал к причалу в 89-м. На нем были произведены консервация и необходимые работы по разоружению ядерной установки. Сейчас судно находится в ядерно безопасном состоянии. Но до сих пор требуется проведение определенных мероприятий, связанных с остаточной радиацией и обеспечением радиационной безопасности. Пароходство продолжает «обслуживать» ледокол. И, заметим, на его содержание государство ежегодно затрачивает свыше двадцати миллионов рублей.

Попытки сохранить первенец атомного ледокольного флота для потомков начались двенадцать лет назад. Но для воплощения идеи одних ремонтных работ недостаточно. Речь идет о переоборудовании судна в музей. А на такой шаг без согласия собственника (государства) пойти никто не имеет права. Потому Мурманское пароходство предприняло попытку получить разрешение создать музей (намереваясь направить на это кровно заработанное и средства, собранные различными общественными фондами).

Росимущество такую операцию не разрешило. В связи с тем, что необходимо проводить много изменений в существующее законодательство и издавать специальное постановление российского правительства, - пояснил Александр Михайлович.

В результате остался единственный выход в музейной проблеме - попытаться решить вопрос с собственностью. По этому пути и пошло теперь пароходство. Причем, как подчеркнул гендиректор, компания не является частной - это открытое акционерное общество, собственником которого на 25 процентов является само государство. Приобрести же ледокол ММП предложило со встречными обязательствами со своей стороны - переоборудовать судно и создать музей.

Эта наша инициатива получила одобрение у всех ведомств, которые должны принимать решение. Но процедура немного задерживается из-за того, что есть определенные юридические тонкости, которые необходимо решить, - пояснил Александр Медведев.

Для ветеранов и всех, кто неравнодушен к проблеме сохранения легендарного атомохода, это информация к размышлению. Тем более, напомнил глава пароходства, время неумолимо для любого судна. Оно может подписать приговор и легенде.