Paljud vanemad, kes kasutavad festivatöötlusseadmeid nende laste veoks, olid 2017. aasta alguse uudised šokeeritud. Paljude uudiste liikmete sõnul liiklusreeglite muudatusettepanekute kohaselt on käesoleva aasta jaanuari 1. jaanuaril rangelt keelatud. Kuid kas see on tõesti väga kohutav olukord? Imetame koos kõigi seadusandlike nüansside selgitamisega.

Lasteveo seaduse nõuded autos

Enne küsimusele vastamist - "Kas liikluspolitsei säilitamise seadme Fest 2017. aastal on lubatud?" Kas on oluline kaaluda peamisi seadusandlikke sätteid lastevedu autos. See juhtide oluline tegevuse aspekt reguleerib korraga mitmeid õigusakte:

• Federal seaduste liiklusreeglite (liikluseeskirjade) - määrata üldised põhimõtted lastevedude auto ja need seadmed, mis on vajalikud selleks.
• GOST standardite reguleerimine kõik vajalikud nõuded laste hoidmisseadmete (duu), mida saab kasutada laste transportimiseks.
• Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste kood (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku) on determinant karistuse eest laste transportimiseks ilma duuta.

Ülalmainitud määrustes esitatud teabe kokkuvõtmine on võimalik eraldada peamised sätted, mida iga auto vedava lapsevanem peaks teadma:

• Laps kuni 7 aastat vana (kõikjal) ja 7-11-aastastele (esiistmel) tuleb transportida autos, kasutades spetsiaalseid laste kinnitussüsteeme.
• Duu peab täielikult vastama lapse massile ja kasvule ning sertifitseerima Venemaa Föderatsiooni territooriumil.
• "Dua sertifitseerimise" all mõistetakse Duu tootjate asjakohast dokumentatsiooni, mis kinnitab täielikult asjaolu, et seade vastab täielikult kõigi RF-i GOST-i ja rahvusvaheliste normide normidele autode transportimiseks autos .
• Dua kasutamise ignoreerimine laste transportimiseks või mittevastavate süsteemide kasutamisel on karistatav. Karistus määratleb Vene Föderatsiooni koopi (trahvi - 3000 rubla).

Muudatused 1. jaanuar 2017 liikluseeskirjade kõrvaldas võimaluse kasutada "muud duu", mis aitavad kohandada lapse regulaarset turvavöö. Näiteks on nüüd võimatu panna padjad laste alla ja teha nii, et turvavöö läbib väikese reisija rinnal. Varem viidi läbi see tava ja selle seaduslikkus oli tõestatud kohtusse.

Oluline! Nagu näete, saate kasutada laste transportimiseks iga dua, mis on sertifitseeritud Venemaa Föderatsiooni territooriumil ja vastab transporditava reisija mõõtmetele.

Li FES on lubatud

Olles kaalunud Cuu põhiõigusalaseid sätteid sõidukite transportimiseks vajalike põhiliste õigusnormide puhul, on võimalik kindlaks teha, kas festil on lubatud kasutada või mitte. Selleks peate vastama mõnele küsimusele:

• Kas FEST on Vene Föderatsioonis sertifitseeritud?
• Kas see sobib teie lapse mõõtmeks?

Niisiis, olgem korras. Esiteks kaaluge festri sertifitseerimise küsimust. Sellega seoses enne õigusaktide, selle tüübi duu dua on täiesti puhas. Fest sai sertifitseerimise spetsialiseeritud valitsusasutuste kuni 2018, samuti tšeki igal aastal, ütleme, et professionaalne kasu oma klassis rahvusvahelisel areenil. Kõik seadme testid, mida juhib Ungaris, on edukad, nii et vastavalt GOS-i ja laste transportimise rahvusvaheliste eeskirjade sätetele ei saa kahtlustada.

Teiseks on vaja kindlaks teha, kas olemasolev seade sobib lapse mõõtmeteks. Praegu toodetakse Dua Fest kahe variatsioonis:

• Lastele, kes kaaluvad 9 kuni 18 kilogrammi. Sellised süsteemid on varustatud ka eriliste rihmade puusa.
• Lastele, kes kaaluvad 18 kuni 36 kilogrammi. Need seadmed võivad minna nii eelnevalt kindlaksmääratud rihmadega kui ka ilma nendeta.

Saate õppida ostetud seadme eesmärgist paketi järgi. See on tingimata märgitud, kelle jaoks Duu on ette nähtud. Ülaltoodud materjali summat võib märkida, et FEST-õigus ei ole keelatud ja seda saab kasutada laste transportimiseks Venemaa Föderatsiooni teedel. Juhul kui liikluspolitsei ametnik lõpetas karistuse kasutamise eest sellise dua kasutamise eest, võib oma seisukohta ohutult kaitsta kohtus. Eriti kuna fännide tootja ettevõte ise pakub oma õigusabi sellistes olukordades.

Oluline! Hoolimata Fest-seadme keeldu puudumisest Venemaa Föderatsiooni õigusaktides, mitte kõik kohtusse võitnud draiverid, kaitstasid oma süütust. See on suuresti tingitud konkreetsete olukordade mõnedest omadustest ja autojuhtide kaitsjate madala kvalifikatsioonist kohtus.

Kas Dua Fest on keelatud

Muidugi, tänapäeval ei ole Duu Fest'i kasutamise keelamist siiski, kuidas on nende klambrite perspektiiv? Ausalt öeldes ei ole väljavaade vikerkaar. Paljud valitsuse liikmed pooldavad liikluseeskirjade põliselamaid muudatusi. Nende ühine olemus on iga dua kasutamise lõpetamine, välja arvatud spetsialiseeritud auto istmed.

Seda küsimust on peetud aastaid, kui arutame valitsuse võimalike eeskirjade võimalike eeskirjade üle, kuid seni on see nii, ja keegi ei ole kehastanud. Esimene kord fännide ja sarnaste seadmete keelustamise kohta tehti 2011. aastal tagasi, kuid siis olid õigusaktide muutused tähtsusetu. Valitsuse esialgse teabe kohaselt fest-tüüpi seadmed on planeeritud täielikult keelatud 2018. aastal, Kuid enne seda tasub oodata nende kinnitamise keeldumist. Mis on tulevikus olukord, see jääb ainult ootama.

Üldiselt on festil keelatud või mitte nii raske. Selle ürituse peamine asi on uurida Venemaa Föderatsiooni õigusakte või eespool esitatud materjali õigusakte. Loodame, et artikkel andis vastuseid teie küsimustele. Õnn teedel!

24. juuni. Sõiduki juht peaks maksimaalselt tagama noorte laste viibimise autosse. Tee kasutusreeglite kohaselt on juht kohustatud tegema mitmeid ettenähtud meetmeid, nimelt autosse, mis on varustatud turvavöödega, transpordige lapsi kuni 12 aastat ainult spetsiaalse valdusseadme abil (Autoloo või auto Istmed). Lisaks ütlevad liikluseeskirjad, et nendel eesmärkidel saab kasutada teisi turvaseadmeid. Nende eeskirjade mittetäitmise eest vastutab ta Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12 lõike 2 osa 3. osa 3.000 3000 rubla trahvi.

Tundub, et siseministeerium otsustas muuta olemasolevat asjade järjekorda ja tegi projekti jaoks mitmeid kohandusi.

Kas sa arvad, et siseministeerium otsustas seadusega uuesti pingutada? Tõsta karistuste sanktsioone? Suurendada vastutust ja kohustada autojuhid omandada kallimate autoistmete? Ei, vastupidi, muudatusettepanekud lihtsustasid laste transpordi järjekorda.

Seaduse eelnõu ütleb:

1. PEATÜKK 22.9 Peatüki liiklusreeglite muudetakse järgmiselt:

22.9 Lastevedu alla 7-aastased Auto reisija- ja kabiinis pakutakse disainivööd, tuleb teha laste hoidmisseadmete abil, mis vastavad lapse kasvule ja kaalule.

Praegu kõlab see kirje sellisena:

"Lastevedu Kuni 12-aastasedturvavöödega varustatud sõidukitel tuleb läbi viia laste hoidmisseadmete abil, mis vastavad lapse kasvule ja kaalule või muudele vahenditele, mis võimaldavad teil lapse turvavööga kinni kinnitada. "

Erinevus on nähtav, et mitte relvastatud välimusega. Miks seadusandjad lahendasid selliseid meetmeid?

See kõik on umbes selline asi nagu "muud vahendid, mis võimaldab teil lapse kinnitada autoga ette nähtud turvavööde abil."

Meie eksperdid, kellel on mitmeid teste, tõestasid, et regulaarsete turvavöödega kasutatavad täiendavad seadmed suurendavad traumat tõsiselt ja ohustavad lapse elu. Ja vastupidi, tavapärase turvavöö kasutamine enamiku laste jaoks on tavalise vöö hästi läbimõeldud ja usaldusväärse kujunduse tõttu palju eelistatum.

Seega lastele vanuses 7 kuni 11 aastat tagaistmel, vastavalt uutele eeskirjadele on võimalik transportida nii hoidmisseadmes ja kasutades regulaarset turvavöö.

Mis sõltub auto istmete kasutamisest või mitte

Vastus sellele küsimusele asub füsioloogias. Kuna üheksa-aastane laps saab vastata kaheteistkümneaastasele vanusele ja vastupidi. 11-aastane laps võib olla palju tema eakaaslaste subtiitrid. Sõltuvalt sellest saate valida, millised kaitsevahendid on paremad.

Kuid lapse vedamise ajal esiistmel jääb endine reegel. Lapse saab ainult transportida esiistmel, kasutades lastetoolid.

Uute muudatuste kohaselt on väga väikesed lapsed, on võimalik transportida ainult laste auto istekohtade kasutamisega.

Samuti on välja töötatud muudatusettepanekutel keelatud väikelastest (alla 7-aastastest) ainuüksi autos ilma täiskasvanute järelevalveta. Seega välistatakse lapse elu ja tervis pooleldi Anfactory. Karistus sellise rikkumise eest - 500 rubla.

Seaduses kõlab see sellisena: "Keelatud on sõidukis lahkuda alla 7-aastase lapse seisundi ajal täiskasvanute nägu puudumisel."

Vastavalt artikli 1 osa. 12.19 Sellise tegevuse halduskoodeksi - 500 rubla.

Muutis sõidukite möödasõidu reegleid

Teede reeglite punkti 11.4 täiendab uue sõnastusega:

"Kohtades, kus lahkumine sõiduraja on keelatud, mis on mõeldud vastassuunalisele liiklusele."

Praeguses väljaandes kõlab objekt sellisena:

• reguleeritavate ristmike puhul, samuti reguleerimata ristmikel teedel sõites, mis ei ole peamine;
• jalakäijate ristmikel;
• sildade, ülevoolu, ülevoolu ja nende all, samuti tunnelites;
• raudteel liikuva ja lähemal kui 100 m nende ees;
• lõpus tõstmise, ohtlike pöörete ja teiste piirkondades piiratud nähtavust.

Siseministeeriumi esindaja selgitas, et selle eeskirjade punkti täiendati seoses suure hulga vastuoluliste olukordadega, kas bändile lahkumine, mis on mõeldud liikumiseks vastassuunas suunas, lubatud kohas ja valmimisel manöövrist keelatud rikkumispaigas.

Vastus sellele küsimusele on ühemõtteline - see on rikkumine ja see on ette nähtud õiguste äravõtmise vormis vastutus ja trahvi.

Saate teada kõige pakilisemat teavet veoreeglite kohta 2017. aastal meie artiklist - ""

Hoolitse kõige väärtuslikumate laste eest.

Kuid vähesed inimesed teavad, milline on laste vanuse nõue laste auto istmega autosse transporditava autoga. Teisisõnu, millises vanuses on vaja laste esimees laste transportimiseks.

Kõik mootorsõidukid on teada, et laste auto toolid lastevedu kasutatakse üle kogu maailma. Kuid vähesed inimesed teavad, milline on laste vanuse nõue laste auto istmega autosse transporditava autoga. Teisisõnu, millises vanuses on vaja laste esimees laste transportimiseks. Selles artiklis vastame kõikidele küsimustele, mis võivad tekkida auto istmete paigaldamisel autos.

Auto istekohtade kasutamise põhjused üle maailma

Maailma statistika kohaselt on alla 14-aastaste laste surma peamine põhjus liiklusõnnetused. Sellistes õnnetustes langeb 50 protsenti surmajuhtumitest alla 5-aastastele lastele, mis ei olnud auto salongis nõuetekohaselt kinnitatud. Seetõttu leiutati laste auto toolid, mis võimaldavad meil lapse salongis lapse usaldusväärselt kinnitada ja panna see õnnetuse korral kõige vähem kahju. Kuid kaheksakümmend protsendilistel juhtudel salvestavad vanemad lapsi sellises piiramisseadmesse valesti. Selle tulemusena saavad lapsed kaela, selgroo ja peaga vigastusi. Laste auto istekohtade paigaldamise funktsioon autos.

Paljud lasteomanikud lastega on huvitatud küsimusest, mis on kõige rohkem ohutum laste auto istme auto salongis. Statistika kohaselt peetakse kõige ohutum koht juhtkonna tagaküljel tagaküljel asuv koht. Kuid maanteeliikumise reeglitel on lubatud paigaldada laste auto iste isegi juhi kõrval asuva esiistmel. Kohustuslik reegel installimisel laste auto istme esiistmel on eraldada eesmise turvapadja. Ja autojuhid usuvad, et autos autos autos autos autos võib olla beebi vedeliku hoidikuna, kuid see ei ole. Hoidis olev laps ei ole korralikult fikseeritud. Lisaks saab jalutuskäru hälli paigaldada auto salongile ainult liikumissuuna külgsuunas, mis annab õnnetuse korral liiga madala lapse ohutuse.

Lisaks soovitatakse autoga alla 5-aastaseid lapsi autosse liikumise vastu. Seega laste auto istme tuleb paigaldada auto salongi tahapoole. See on tingitud laste füsioloogilisest omadusest varases eas. Alla 5-aastase lapse puhul on pea osa kehaosa palju rohkem seoses keha suhtes. Samal ajal jääb lapse kaela kiiremini. On teada, et auto eesmise streigi puhul kogeb inimene liiga palju koormust. Pärast mõju, vale pea jätkab edasi liikuda ja õlad ja rindkere hoitakse turvavöö. Alla 5-aastane laps, kui istub nägu, et liikuda, saab autokakaela selgroolüli murdude murdmise ajal ees. Aga kui installite laste auto istme tagasi eelnevalt, siis mõju korral hoiab väikese lapse juht ise ees.

Paljud lasteomanikud lastega on huvitatud küsimusest, mis on kõige rohkem ohutum laste auto istme auto salongis. Statistika kohaselt peetakse kõige ohutum koht juhtkonna tagaküljel tagaküljel asuv koht.

Kuni millisele vanusele peaksid lapsed istuma laste auto istmetes

Reeglid maanteeliikluse Vene Föderatsiooni on punkt 22.9, mille selgub, et lapsed autot saab transportida laste auto istme alla 12-aastastele. Ainult siis, kui lapse kasv on muutunud rohkem kui 140 sentimeetrit, saab seda veeta autost ilma laste auto istmeta. See on selline suurenemine, et regulaarse turvavöö paigaldamise korral, et vältida suurt hiljem õnnetuse ajal. Kui laps on olnud rohkem kui 12 aastat, kuid selle kasv ei jõua ikka veel 140 sentimeetrit, on maanteel reeglid soovitatavad jätkata laste auto istme kasutamist.

Laste auto istekohtade klassifikatsioon

Laste auto istmed jagunevad erinevatesse rühmadesse, sõltuvalt lapse massist. Suurim kaal, mis talub beebi auto istekohtade, on 36 kilogrammi. See ei tähenda, et see laguneb, kui laps istub selles kaalumisel, ütleme, 40 kilogrammi. Kui laps kaalub rohkem kui 36 kilogrammi, kuid selle kasv on alla 140 sentimeetrit, tähendab see, et see ei ole ohutu sõita autoga, kinnitatakse tavalise turvavöö ilma laste auto istmega. Selline laps peaks siiski lastesse auto istmetesse põlema.

Maailmas jagatakse laste auto istmed rühmadeks ja lapse vanuse järgi. See klassifikatsioon toetab ka vene GOSTi. Otsus gruppideks võimaldab teil valida mudeli vastavalt lapse kaalule.

* Seal on grupi 1 autoistmed, mis on paigaldatud liikumise vastu.

Grupi 0-liikmeline asukoht on autokaupmees, mis on mõeldud vastsündinutele, samuti madalama kaaluga lastele. See sarnaneb korvi jalutuskäruga, mis on varustatud sisemiste turvavöödega. Autolo on paigaldatud tagumise diivanile, mis on risti liikumise liikumise ja kinnitatakse tavalise auto turvavööga.

Maailmas jagatakse laste auto istmed rühmadeks ja lapse vanuse järgi. See klassifikatsioon toetab ka vene GOSTi. Otsus gruppideks võimaldab teil valida mudeli vastavalt lapse kaalule.

Grupi 0+ autoistmed (veav) - mõeldud lastele sündi umbes 1 aastani. Istmel on tassikujuline korpus, sisemised viiepunktilised vööd ja mugav käepide lapse üleandmiseks. Auto iste on loodud nägu auto liikumise vastu. See säte on seletatav vajadusega maha laadida habras kaela ja lapse selgroog. Terav pidurdamine tekitab peakuri "sõlme" pea, mis on välistatud autoistme "nägu liikumisega".

Grupi 1 autoistmed on mõeldud lastele, kes on juba kindlalt istuvad, st umbes 1 aasta jooksul. Paigaldatud nägu mööda liikumist. Istmel on tingimata sisemine viiepunktiline vöö või hoides tabeli, samuti mugav kalle une. Kontsernis 1, laps võib asuda, kuni see jõuab kaal 15-18 kg.

Grupi 2 autoistmed on mõeldud lastele 3-7 aastat. Selle rühma istmed puhtal kujul on väga haruldased. Tavaliselt kombineerivad laste auto istmete tootjad gruppi 2-3 mudeleid.

Gruppide 2-3 autoistmed on mõeldud lastele 3 kuni 12 aastat. Sellel ei ole sisemisi viiepunkti rihviit, nii et laps on lisatud tavalise turvavöö abil, mis vahele läbib spetsiaalsete juhendite kaudu. Mõned selle rühma mõned auto istmed on väikese esinemissageduse nurk.

Auto istmed Grupp 3 (Booster) on istmeta ilma tagasi. Boosteril on turvavöö jaoks tahke disain, käetoed ja spetsiaalsed juhendid. Alates seisukohast ohutuse, võimendid on ebasoovitavad, kuna puudub külgkaitse nendes. Nende kasutamine on võimalik, kui laps on juba kõrge (kõrgus üle 130-135 cm). Kuid sel juhul on grupi 2-3 täistool sobiv valik. On võimenditel sageli kirjutada, et neid saab rakendada 4 aastat, mis meie arvates on vastuvõetamatu.

Uued andmed !!! Pange tähele, et tekstis räägime eelnõu, mis tuleb aktsepteerida ja osaleda 2017. aasta jaanuaris. Kuid täna (10. jaanuar 2017), vaatamata laiale avaldamisele, arve ei aktsepteerita. Seetõttu on lastevedude eelmised normid ja eeskirjad.

Kuna teedel ohutuse parandamiseks võib vastu võtta uusi muudatusi ja heaks kiita uusi muudatusi, mis nõuavad, et juht täita teatud meetmeid, et kaitsta alaealisi autot. Paljud muudatused tunduvad liiga ranged. Kuid nad kõik on suunatud hea põhjus - kaitsta elu ja tervist väikeste reisijate.

Lastetool või ilma?

2017. aasta ajakohastatud liiklusreeglite kohaselt on lasteta lastevedu ilma spetsiaalse toolita, kui jõuab 7-aastaseni. Varem lubati see ainult siis, kui laps oli 12-aastane. Kuid uus muudatus nõuab, et laps oleks kindlasti istmete tagaküljel ja kinnitati turvavöö.

Ja kui selle füsioloogiliste parameetrite puhul paigutatakse noor reisija auto istmele, soovitatakse seda kasutada transpordiks. Ka eksperdid soovitavad teil pöörata tähelepanu lapse kasvule. Kui laps on palju väiksem kui 150 cm, siis tavalised vööd on ebaefektiivsed ja ebamugavad, andes survet kaelale.

Kui soovite 7-aastane reisija (ja vanemad - kuni 12-aastased), pange esiistmel juhi kõrval, siis peate selle panna laste valdusseadmesse. Kõik alla 7-aastased lapsed 2017. aastast on kohustuslikud ainult auto istme või autolooduse kasutamisega, mis on asutatud ainult tagarjas. Veelgi enam, selliste kinnitamisseadmete disain peaks arvestama noore reisija kaalu ja kasvu.

Miks otsustasid nad liikluspolitsei vanuse vähendada, kuhu lastetoli kasutamine on eeltingimus? Ja lõbusaks viis aastat - 12 kuni 7. Selle jaoks on mitmeid põhjuseid:

• TSNI Automotive'i ja Automotive Instituudi spetsialistid viidi läbi mitmeid katseid ja katseid, mis näitasid, et üle 7-aastased lapsed on tavapärasel istumisel sageli kindlamalt kindlam, kuid kinnitatakse usaldusväärsed.
• Lisaks paljud kaasaegsed lapsed eristuvad kõrge kõrge ja tihe kompleksi. Seetõttu on raske istuda lastetoolis Chado 7-11 aastat vana. Kogu asi füsioloogias on 8-aastane reisija täna saab hõlpsasti vastata teismelisele 12-14-aastasele ja vastupidi. Seega peavad vanemad otsustama iseseisvalt, kuidas kõige paremini kanda üle 7-aastaseid lapsi, keskendudes nende kujule.

Muide, esialgu soovitud seaduse arendajad soovisid kehtestada spetsiaalse tabeli, mis näitab lapse kasvu ja kaalu, kus te ei saa kasutada kinnitusvahendeid, vaid piirata turvavööd ja maandumine tagareale Istmed. Selliste füsioloogiliste parameetrite kontrollimise võimetuse tõttu otsustati peatuda 7-aastase vanusemärgis. Lõppude lõpuks oleks see imelik, kui liikluspolitsei patrull, kui sõiduki peatamine võib kaaluda lapsi ja mõõta nende ruleti.

Kas lapsest on võimalik autost lahkuda?

Teine oluline muutus, mis võib jõustuda 01.01.2017, keelab lahkuda koolieelse sõiduki kabiinis. Isegi kui täiskasvanu tuleb rentida vaid paar sekundit, on ta kohustatud seda temaga koos võtma. Sellise innovatsiooni loogika on arusaadav - 7-aastane isik on kriitilise olukorra korral absoluutselt kaitsetu:

• Näiteks tänaval suvel ja tõsisel soojus. Laps on auto suletud kabiinis, kus värske õhk ei tule, kus see võib kergesti saada soe löök, millel on palju tervise tagajärgi ja isegi lapse elu.
• Ära unusta halba kriminogeenset olukorda meie riigis. Sõidukis võib proovida ründajate saada.
• Lisaks võib teie pargitud auto, mille kabiinis laps jäi, võib saada õnnetuse liikmeks või isegi lühise tõttu süttib.
• Teine probleem on asjakohane megalopolite jaoks, kui laps jääb toonitud autosse ja see kajastatakse parkimisreeglite rikkumise tõttu pukseerimisseadmele.

Karistused

Need vanemad, kes otsustasid lahkuda lastest auto üksi ilma paljude täiskasvanud näo juuresolekul, tuginedes 500 rubla trahvi. Lisaks sellele võib seda meedet pingutada. Lähitulevikus haldusjuhend soovib kehtestada isegi suurema karistuse alaealiste nägu jätmise eest sõidukis:

• Rahaline trahv summas kolm-viis tuhat rubla;
• Juhiluba kustutamine 12-24 kuu jooksul uuesti rikkumise korral.

Neile, kes ei vasta lasteveo eeskirju kuni 12 aastat ja ignoreerib laste valdusseadmete kasutamist, ei pakuta mitte vähem tahkeid trahve kuni 3 tuhat rubla. Selle kuriteoga ei peeta mitte ainult liikumist auto liikumist kuriteoks, kelle salongi on laps, kuid autoistme ei ole. Sarnase seadme kehtetu kinnitus algab ka sularahamakse karistamiseks riigi kasuks.

Mida veel keelata laste transportimisel?

Alates 2017. aasta jaanuari algusest on keelatud ka võimendite kasutamise keelustamine ja turvavööde spetsiaalse adapteride kasutamise keeld. Nüüd autotranspordi saab varustada ainult auto istmed ja autoloonid. See on tingitud asjaolust, et võimendid ei kaitse külgsuunas puhub ja kui eesmine kokkupõrge on suur, võimalus saada kahju siseorganitele.

Koolitusorganisatsioonid peavad samuti võtma arvesse teist liikluseeskirjade muudatust. See kuulub laste rühma veole, millele võib lubada ainult sõidukit kui 10 aastat.

Millised teised uuendused ootavad 2017. aastal?

Lisaks loobus Venemaa valitsus tõsiselt laste auto istekohtade kvaliteedist. Selliste seadmete tootjad ja turustajad testivad pidevalt Rospotrebnadzor, tolliteenistuses jne. Office'i asukoht asjakohaste kvaliteedisertifikaatide olemasolu juuresolekul. See on tingitud asjaolust, et umbes 90% laste auto istmetele Venemaa turul ei vasta kõikidele standarditele ja ohutusnõuetele.

Laste ohutus teedel on alati tihe tähelepanu mitte ainult liikluspolitsei, vaid ka globaalsete tootjate üha täiuslikumate auto istmete, kreekerite ja eriliste omanike seadmetega. Tundub, et kaasaegses ühiskonnas tuleb a priori austada lapse elu hoolika käitlemise eeskirjad ja seda aktiivselt kasutada selle tehniliste vahendite saavutamiseks. Ja veel umbes pool auto omanikud kuuluvad kohustus hoolitseda laste eest ei ole tõsine ega sobi turvavöö lapse autosse. Milline karistus ähvardab selliseid vastutustundetuid draivereid, me mõistame seda artiklit.

Olemasolevad seaduse normid

Alustame asjaoluga, et juht on kohustatud tagama kõigi reisijate ohutuse. See on see, kes on täielikult vastutav nende inimeste elu ja tervise eest, kes on õnnelikud.

Seda aksioomi täiendab karm reegel: kõik lapsed igas vanuses tuleks alati kinnitada enne auto liikumist.

Ühised turvavööd, mida täiskasvanud kasutavad, ei saa täielikult tagada laste liikumise ohutust. Kui te ikka rakendate selliseid vööd ilma erilise disainita, kohandatud lapsepõlve jaoks, meenutame teile, et olete lapsele veelgi ohtlik. Valesti asuvad lindi keha (lapsed kaela), ühelt poolt, ei hoia lapsi ja teiselt poolt, see võib põhjustada tõsiseid tagajärgi kujul luumurdude, isegi kui ohver ei viska auto õnnetuse ajal ära.

PDD näeb ette:

1. kui laps veetakse tagaküljel reisijaistmelFikseerimine peaks kas kas spetsiaalsete laste auto istme või tavapäraste turvavööde kasutamisel parandusseadmega. Mis peaks esitama sellise seadme, ei ütle see kõikjal. See on tavaliselt nn "nurgas", mis reguleerib turvavöö lint, kuid teoreetiliselt võivad nad olla midagi;
2. kui lapsele sõidab esi- reisijaistmelSelle ohutuse saab austada ainult auto istekohtade abil.

Lisaks on tehtud nõuded kõige automotive seadme laste transportimiseks - see tuleks valida rangelt vastavalt lapse kaal ja vanuse (kasvu), et olla hea.

Mitu aastat saate lapse kanda ilma lastetoolita? Vastus tuleneb tee reeglitest:

• ainult pärast 12-aastaseks saamist, kui laps on reisija ees;
• lapsed, kes istuvad maha, ei saa toolit üldse kasutada (kuid spetsiaalsete seadmetega on vaja kinnitada).

See on teoreetiliselt, selgub, et isegi rindkere beebid, kes lähevad tagaistmel, ei saa autoistmel istutada. On vähe selliseid juhtumeid, kuid siiski nad kohtuvad: kui ema säästab spetsiaalse autoloode ostmist ja lihtsalt fassige beebi pakitud vööd tavaliste vöödega. Ärgem peatume selle kohta, kui kohutavad nende vanemate tegevuse tagajärjed võivad olla.

Teekonna eeskirja punkt 22.9, kus nõudeid hoitakse kasutamiseks alaealiste veoks autotööstuse esimehe kasutamiseks 12 aastaks, on Venemaa Föderatsiooni ülemkohtu korduvalt vaidlustanud korduvalt. Pärast selliste rakenduste kaalumist tehti otsused alati kindlaksmääratud PDD lõike järgimise kohta Venemaa seaduste alusel, samuti maanteeliikluse konventsiooniga. Otsustes pöörati tähelepanu asjaolule, et väikesi reisijaid on kõige haavatavamate osapoolte hulgas, kelle turvanõudeid tuleb rangelt jälgida.

Vastutusmeetmed

Pikka aega oli ebaõnnestunud lapse karistus sama, mis täiskasvanu puhul, kes ei kasuta tavapäraseid turvavöösid - 500 rubla. Alates 2013. aastast seadusandja võttes arvesse laste õnnetuse statistikat ja, nagu selgus, suurendas autojuhtide hirmu enne sellise lojaalse karistuse vähendamist 3000 rubla karistuse hulka. Samal ajal, esimest korda alates 2016. aasta maist, näeb sama artikkel ette ametniku vastutuse lastetoetuse puudumise eest - karistuse karistus summas 25 000 rubla; ja juriidiline isik - summas 100 000 rubla.

Tuletame meelde, et trahv ootab mitte ainult neile, kellel on laps, kes on autos ilma lastetoolita, vaid lasteveoga seotud liiklusreeglite rikkumise tuvastamisel, mille olemus on juba kirjutanud alguses artikkel.

Näide №1. Kahe lapse ema transporditakse lastele lastele lastele. Samal ajal, üks laps, kes vaevalt juhtus aastaga, ta vedas õigesti, ise-vaip beebide, kinnitatud vastavalt juhiste tootja. Teine laps, kes oli 6 aastat vana, ema istus nn "booster" (isteta ilma kindlustusteta, käetoe ja seljata), ilma vöörihmadeta. Juht trahviti 3000 rubla tunnis. 2 spl. 12.23 Reeglite poolt kehtestatud laste vedu nõuete rikkumise haldusjuhend - nimelt einematu lapse istme-boosteri jaoks. Violaator püüdis apellatsioonkaebuse talle pandud karistuse, kuid Euroopa Kohus jättis oma kaebuse rahuloluta, viidates normisse lapse kohustusliku fikseerimisega, mis ei ole 12-aastane.

Näide nr 2.. Vanem, kes lastis laps trahviti sama summa kasutamise tugitool, mis ei ole asjakohane. Seega kaheaastane laps kinnitati laste hoidmisseadmesse 6 kuni 12 aastat (nn grupi number 3, 22 kg kuni 36 kg). Isegi esmapilgul oli selge, et esimees on lapse jaoks liiga suur, mis ei vasta ohutusnõuetele ja välistab kasutamise võimaluse. Liikluspolitsei inspektor koostas protokolli, kui näitas liiklusreeglite punkti 22,9 rikkumist. Tõend juhi hilisema kaebuse põhjendamatuks oli autoistme kasutusjuhend, kus tootja märkis ainult vanemate laste jaoks sobivaid omadusi.

Muutus oodata

Milline karistus ratsutamiseta ilma laste autoistmeta on oodata 1. jaanuarist 2017? Sularaha karistuse summa jääb samaks, kuid mõned muudatused võivad veel puudutada lasteveo eeskirju.

Niisiis, kõigi alla 7-aastaste laste suhtes võib laste auto istmete kasutamine muutuda kohustuslikuks.

Näide nr 3.. 2019. aasta jaanuaris peatati Nikonov E.a. juht, kes transpordis oma 6-aastase lapse tagaistmel. Liikluspolitsei inspektor tegi veendunud, et laps kinnitasid tavapäraste turvavöödega, kuid kasutades spetsiaalset korrektorit (adapterit), reguleerides lindi kõrgust lapse keha suhtes. Seega Nikonov E.A. Teenuseeskirjade lõike 22.9 rikkumine ei tähenda nende õigust ja pakutakse poja ohutust.

Kui Nikonov E.A. Sarnas olukorras peatatakse see 2019. aastal, see võib olla trahv summas 3000 rubla autoistme puudumise eest, mille kasutamine alla 7-aastaste laste jaoks võib olla kohustuslik.

Resolutsiooni projekti algatajad (siseministeeriumi esindajad), milles tehakse ettepanek teha liiklusreeglite muutmiseks ja välistavad alternatiivse kohanemise eelkooliealiste laste parandusmeetmete kasutamiseks seletuskirjas dokumendi märkus nende kavandatavate muudatuste jaoks.

Seega arvukad uuringud ja eksperimendid, mis on seotud transpordiga ilma lastetoolita autotootjat, et õigustada vajadust õigusakti vajadust, kuid kasutades turvavöö kontrollerit. Tulemused näitasid märkimisväärset erinevust laste ohutuse tagamisel. Keskmiselt, ennetades laste suremuse kasutamine turvavöödega jõuab tasemeni 19-52% (vastavalt vanusekategooria suurenemisele) ja spetsiaalse säilitamisseadme kasutamine (see tähendab, et "auto istmed") - kuni kuni 80%.

Täna, vastupidi mõne meeskonna teabele, mis väidavad, et määratud muudatusettepanekute vastuvõtmise kohta on seadusandlik lause projektiks. Arutelu kavandati 2016. aasta suvel, kuid mingil põhjusel seda ei juhtunud, st liikluseeskirjade muutusi ei ole veel. Pange tähele, et sama projekt näeb ette muudatused, keelavad lapsed ilma järelevalveta suletud autos, mille jaoks Venemaa Föderatsiooni koopis on kavas kehtestada trahv 500 rubla. Seda muudatust ei aktsepteerita endiselt kõrgeimal tasemel, muudatusi haldusaedustiku ja muude seaduste muutmine ei ole tehtud.